Wer im Herbst und Winter viel mit dem Auto unterwegs ist, weiß gute Scheinwerfer zu schätzen. Bei älteren Fahrzeugen lässt sich die Lichtausbeute häufig mit überschaubarem Aufwand verbessern.
Doch auch ohne technische Nachrüstung können Autofahrer einiges für bessere Sicht tun. Die einfachste Maßnahme für bessere Sicht ist die regelmäßige Reinigung der Scheinwerfer. Schmutz auf den Abdeckscheiben schluckt Licht und kann den Gegenverkehr durch Streuung blenden. Vor allem bei älteren Halogenscheinwerfern ohne Reinigungsanlage lohnt sich häufiges Säubern. Harte Schwämme und aggressive Putzmittel sollten vermieden werden, um die Kunststoffoberflächen nicht zu beschädigen.
Ebenso wichtig ist die korrekte Einstellung der Scheinwerfer. Falsch justierte Leuchten verkürzen entweder die eigene Sichtweite oder blenden andere Verkehrsteilnehmer. Werkstätten können die Einstellung kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren. Für gute Sicht müssen außerdem die Autoscheiben sauber sein. Vor allem auf der Innenseite der Frontscheibe entsteht mit der Zeit ein Film, der bei Dunkelheit und Gegenlicht störende Reflexionen verursacht. Glasreiniger und ein sauberes Mikrofasertuch reichen meist aus. Ziehen die Scheibenwischer Schlieren oder Streifen, sollten die Wischerblätter ausgetauscht werden.
LED-Retrofit bringt mehr Licht in ältere Autos
Beim Neuwagenkauf lohnt sich ein Blick auf die Qualität der Beleuchtung. LED-Scheinwerfer gehören inzwischen auch bei vielen Kleinwagen zur Ausstattung. Allerdings unterscheiden sich die Systeme bei Leuchtweite und Lichtverteilung. Matrix-Scheinwerfer können einzelne Bereiche des Lichtkegels ausblenden und dadurch das Fernlicht länger nutzen, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Auch ältere Fahrzeuge lassen sich teilweise auf LED-Licht umrüsten. Für zahlreiche Modelle gibt es zugelassene LED-Nachrüstlampen, sogenannte Retrofits. In einem Vergleichstest des ADAC erreichten LED-Nachrüstlampen eine Leuchtweite von 170 Metern, herkömmliches Halogenlicht kam auf 130 Meter. Zudem waren Kontraste besser erkennbar.
Das Angebot ist in den vergangenen Jahren gewachsen. Osram, Philips und Bosch bieten entsprechende Nachrüstlösungen an. Ein Set mit zwei LED-Lampen kostet je nach Ausführung etwa 100 bis 150 Euro. Hinzukommen können Adapter und Einbaukosten. Allerdings darf nicht jede LED-Lampe in jedem Scheinwerfer verwendet werden. Bei H4- und H7-Nachrüstlösungen müssen Fahrzeug und Scheinwerfer zur jeweiligen Freigabe passen. Bei bestimmten Systemen sind zudem die Genehmigungsunterlagen mitzuführen. Einige neuere LED-Ersatzlampen besitzen bereits eine allgemeine ECE-Zulassung. Nach dem Einbau sollte die Scheinwerfereinstellung kontrolliert werden.
Halogen bleibt eine Alternative
Wer nicht auf LED umrüsten möchte, kann bei der Halogentechnik bleiben und leistungsfähigere Leuchtmittel einsetzen. Zwischen einfachen Standardlampen und höherwertigen Produkten bestehen Unterschiede bei der Lichtausbeute. Entscheidend ist, dass die neue Lampe dem für das Fahrzeug vorgeschriebenen Typ entspricht. Vorsicht ist bei stark bläulich leuchtenden Lampen geboten, die häufig mit einem "Xenon-Effekt" beworben werden. Ihre tageslichtähnliche Lichtfarbe kann subjektiv angenehm wirken, bedeutet aber nicht automatisch eine bessere Ausleuchtung der Straße.
Auch mit guten Scheinwerfern bleibt die Blendung durch entgegenkommende Fahrzeuge ein Thema. Autofahrer sollten nicht direkt in deren Licht schauen, sondern sich am rechten Fahrbahnrand orientieren. Entscheidend bleibt zudem die Geschwindigkeit: Sie sollte so gewählt werden, dass innerhalb der tatsächlich ausgeleuchteten Strecke rechtzeitig auf Hindernisse reagiert werden kann.
Fahrzeugbeleuchtung - Verschiedene LED-Typen im Vergleich
Bildergalerie
