Endlich sind die ersten Diesel-Nachrüstsysteme der Hersteller auf dem Markt. Wer darf diese einbauen? Was müssen Werkstätten babei beachten? Welche Nachweise gibt es? Wie sieht es mit der Garantie aus? Wir haben die relevanten Fragen und Antworten zum Thema zusammengestellt.
Immer öfter starten Automobilhersteller und Importeure Rückrufaktionen, aber nicht immer wissen Kunden und Werkstätten davon. Unsere Datenbank schafft Abhilfe und die Bedienung ist ganz einfach: Mit Hilfe der Markenlogos können Sie nach einem bestimmten Fabrikat suchen. Geht es um einen Exoten oder ein bestimmtes Modell bzw. Fehlerbild, dann nutzen Sie bitte unsere Volltextsuche. Zudem können Sie dort auch Zeiträume eingrenzen.
Sie wissen von einem Rückruf, der hier nicht verzeichnet ist? Dann mailen Sie uns einfach: autoservicepraxis@springer.com
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asp AUTO SERVICE PRAXIS Online ist der Internetdienst für den Werkstattprofi. Neben tagesaktuellen Nachrichten mit besonderem Fokus auf die Bereiche Werkstatttechnik und Aftersales enthält die Seite eine Datenbank zum Thema RÜCKRUFE. Im neuen Bereich AUTOMOBILE bekommt der Werkstatt-Profi einen Überblick über die wichtigsten Automarken und Automodelle mit allen Nachrichten, Bildergalerien, Videos sowie Rückruf- und Serviceaktionen. Unter #HASHTAG sind alle wichtigen Artikel, Bilder und Videos zu einem Themenspecial zusammengefasst. Außerdem gibt es im asp-Onlineportal alle Heftartikel gratis abrufbar inklusive E-PAPER. Ergänzt wird das Online-Angebot um Techniktipps, Rechtsthemen und Betriebspraxis für die Werkstattentscheider. Ein kostenloser NEWSLETTER fasst werktäglich die aktuellen Branchen-Geschehnisse zusammen. Das richtige Fachpersonal finden Entscheider auf autojob.de, dem Jobportal von AUTOHAUS, asp AUTO SERVICE PRAXIS und Autoflotte.
vor 10 Tagen, 2 Stunden und 44 Minuten schrieb R. Luft:
Ich dachte eigentlich, dass die Diskussionen um ein Tempolimit die Minderung der Schadstoffemíssionen als Grundlage haben und die Erhöhung der Verkehrssicherheit ein damit einhergehender und wünschenswerter Nebeneffekt ist. Hier wird die Schadstoffminderung mit keinem Wort erwähnt und die Diskussion bewusst in die falsche Richtung gelenkt wird. Und für den Nachweis einer Schadstoffreduzierung braucht man keine neuen Untersuchungen, Studien usw.; die Frage kann jeder Physiker, der die Grundzüge der Physik beherrscht, mit ein paar Worten klären.
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