Aqua Blade: Scheiben wischen ohne Blindflug

09.11.2026 12:08 Uhr | Lesezeit: 3 min
Die Aqua Blades von Valeo bringen das Wasser direkt auf die Scheibe. Bildergalerie
Die Aqua Blades von Valeo bringen das Wasser direkt auf die Scheibe.
©Foto: Valeo

Bislang spritzen Düsen auf der Motorhaube Wasser in Richtung Scheibenwischer. Dabei geht viel daneben und für kurze Zeit sehen Fahrer nichts. Das geht mit Aqua Blades besser.

Eine verschmutzte Frontscheibe kann bei tief stehender Sonne schnell zum Sicherheitsrisiko werden. Wird die Scheibenwaschanlage betätigt, ist die Sicht für kurze Zeit zusätzlich eingeschränkt. Laut Valeo dauert dieser Effekt im Durchschnitt 288 Millisekunden. Bei Tempo 50 legt ein Auto in dieser Zeit rund vier Meter zurück. Gerade im Stadtverkehr kann diese Strecke bei einer Notbremsung entscheidend sein.

Waschdüsen wandern an den Wischer

Beim System Aqua Blades verlegt Valeo die Waschdüsen von der Motorhaube direkt an die Wischblätter. Kleine, per Laser erzeugte Öffnungen verteilen die Flüssigkeit über die Länge des Flachbalkenwischers. Das Wasser gelangt dadurch unmittelbar auf die Scheibe und wird von der Gummilippe mit der Wischbewegung wieder aus dem Sichtfeld entfernt. "Das ist ein entscheidender Fortschritt für mehr Sicherheit. Es verschafft dem Fahrer sofortige Sicht, wenn diese am dringendsten benötigt wird", sagt Vincent Gepel, Marketingdirektor bei Valeo Wiper Systems.

Saubere Sicht auch für Assistenzsysteme

Eine saubere Frontscheibe ist nicht nur für den Fahrer wichtig. Hinter dem Glas sitzen bei vielen Fahrzeugen Kameras für Spurhalteassistent, Notbremsassistent oder Verkehrszeichenerkennung. Verschmutzungen können deren Sicht beeinträchtigen. Die gezielte Verteilung des Waschwassers soll deshalb auch dazu beitragen, den Bereich vor den Sensoren schneller zu reinigen.

Valeo bietet Aqua Blades auch mit beheizter Waschflüssigkeit an. Spezielle Programme stellen die Wischer im Stand so ein, dass das warme Wasser länger auf der Scheibe bleibt. Im Winter soll es beim Auftauen einer vereisten Frontscheibe helfen. In den wärmeren Monaten lassen sich damit angetrocknete Insektenreste einweichen, bevor die Wischer sie entfernen. "Um den Fahrkomfort zu jeder Jahreszeit zu maximieren, integrieren wir optional intelligente DeFrost- und DeBug-Funktionen, die im Winter Frost und in den wärmeren Monaten Insektenrückstände bekämpfen", erklärt Gepel. Die automatisierten Programme sollen dem Fahrer die regelmäßige Scheibenreinigung erleichtern.


Aqua Blade - Sicherheit für Fahrer und Systeme

Aqua Blade - Sicherheit für Fahrer und Systeme Bildergalerie

Weil das Waschwasser unmittelbar am Wischer austritt, spritzt weniger Flüssigkeit über Motorhaube und Dach. Das ist insbesondere bei offenen Fahrzeugen von Vorteil. Mercedes setzte die Technik zunächst beim Roadster SL ein. Mittlerweile findet sich das System laut Valeo auch in Modellen von Volvo, Lucid und BYD. Insgesamt nennt der Zulieferer mehr als 100 Pkw-, Bus- und Lkw-Modelle mit der Technik.

Valeo nennt 50 Prozent weniger Wasser

Nach Angaben des Zulieferers Valeo lässt sich der Verbrauch an Waschflüssigkeit bei gleicher Anzahl von Waschvorgängen um rund 50 Prozent reduzieren. Dadurch kann auch der Vorratsbehälter kleiner dimensioniert werden. Valeo nennt zudem eine Gewichtseinsparung von insgesamt 2,2 Kilogramm gegenüber einer Lösung mit herkömmlichen Haubendüsen. Wie stark sich diese Einsparung im Fahrbetrieb auf Energie- oder Kraftstoffverbrauch auswirkt, bleibt allerdings offen. Hinzu kommt, dass die beheizte Variante Energie benötigt, um die Waschflüssigkeit zu erwärmen. Angaben zum konkreten Energiebedarf nennt Valeo nicht.

Für Werkstätten und Fahrzeughalter dürfte vor allem der Austausch der Wischblätter relevant sein. Aqua Blades bleiben Verschleißteile und müssen entsprechend regelmäßig ersetzt werden. Nach Angaben von Valeo liegen die Preise rund 60 bis 80 Prozent über denen herkömmlicher Flachbalkenwischer. Offen ist zudem, wie empfindlich die kleinen Öffnungen langfristig auf Schmutz oder Ablagerungen reagieren. Hier dürften praktische Erfahrungen aus dem Fahrzeugbetrieb und der Werkstatt zeigen, wie wartungsintensiv das System über mehrere Jahre tatsächlich ist.

Potenzial auch für Busse und Lkw

Bislang kommt die Technik vor allem in höherpreisigen Fahrzeugen zum Einsatz. Interessant ist das Prinzip aber auch für Nutzfahrzeuge. Gerade bei Reisebussen und Lkw mit großen Frontscheiben kann die gezielte Verteilung der Waschflüssigkeit Vorteile bringen. Für den Aftersales entsteht zugleich ein höherpreisiges Verschleißteil, dessen Kosten beim regelmäßigen Wischerwechsel berücksichtigt werden müssen.

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