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Politik und Industrie einigen sich: 4.000 Euro für E-Autos

27.04.2016 13:20 Uhr
Elektromobilität Schild Tankstelle fossile Energie Euphorie Boom regenerative Energie
4.000 Euro Kaufprämie für reine Elektroautos sollen die schleppende Nachfrage ankurbeln.
© Foto: Fotolia / Mindscanner

Lange wurde gerungen, nun soll es schnell gehen: Bereits in wenigen Wochen sollen umstrittene Kaufprämien kommen, um die schleppende Nachfrage nach E-Autos in Deutschland endlich in Schwung zu bringen.

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Käufer von Elektroautos sollen schon vom kommenden Monat an einen Zuschuss von bis zu 4.000 Euro erhalten. Nach einer Einigung mit der deutschen Autobranche würden die Kaufprämien ab dem Tag des für Mai geplanten Kabinettsbeschlusses starten, sagte Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble (CDU) am Mittwoch in Berlin. Die Förderung hat eine befristete Laufzeit bis spätestens 2019, die Mittel würden aber hoffentlich lange vorher aufgebraucht sein. "Wer zuerst kommt, bekommt die Förderung", sagte Schäuble. Wenn die Summe von 1,2 Milliarden Euro ausgeschöpft sei, ende die Prämie.

Die Kaufzuschüsse sollen 4.000 Euro für reine Elektroautos und 3.000 Euro für Hybride mit aufladbarer Batterie plus Verbrennungsmotor betragen. Dabei darf das Basismodell nach Listenpreis nicht teurer als 60.000 Euro sein. Finanziert werden soll die Prämie je zur Hälfte vom Bund und von der Industrie, wie am Dienstagabend bei einem Treffen im Kanzleramt mit Branchenvertretern vereinbart wurde.

Dabei gilt: Ein Kunde bekommt nur dann eine Prämie, wenn sein Hersteller sich auch an der vereinbarten Finanzierung zur Hälfte beteiligt. Daimler, Volkswagen und BMW sagten dies laut Regierung bei dem "Autogipfel" bereits zu.

Zum Förderprogramm gehört auch der Aufbau von 15.000 neue Ladestellen im ganzen Land, wie Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) sagte. Sie sollen etwa auch an Supermärkten oder Sportplätzen entstehen. Dafür gibt der Bund von 2017 bis 2020 rund 300 Millionen Euro.

Technologie "massenmarktfähig" machen

Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel (SPD) sagte, mit den vereinbarten Maßnahmen hoffe man, die Zahl der Elektroautos über die Schwelle von 500.000 zu heben. Ziel sei es, auf dem Heimatmarkt zu zeigen, dass man die Antriebsform beherrsche und "massenmarktfähig" mache. In Deutschland müsse mehr geforscht und die industrielle Fertigung künftiger Batterien zurückgeholt werden.

Die Regierung hat das Ziel ausgegeben, dass 2020 eine Million E-Autos im Land unterwegs sein sollen. Zum Jahresbeginn waren aber erst 25.500 E-Autos und 130.000 Hybride zugelassen - bei 45 Millionen Pkw insgesamt. Als Hauptprobleme beim Ausbau der Elektromobilität gelten die vergleichsweise hohen Preise für die Fahrzeuge, die geringe Reichweite und eine unzureichende Ladestation-Infrastruktur.

Kritik von Opposition und Umweltverbänden

Umweltverbände kritisieren die milliardenschwere Förderung für die Autobranche, die gerade wegen der Abgas-Affäre im Blickpunkt stehen. "Nicht mal eine Woche, nachdem fast alle Autohersteller viel zu hoher Abgaswerte bei Diesel-Fahrzeugen überführt wurden, soll jetzt mit Steuergeldern der Kauf von Elektroautos subventioniert werden", hatte etwa der Naturschutzbund (Nabu) erklärt. Auch in der schwarz-roten Koalition - insbesondere in der Union - gibt es Vorbehalte gegen direkte Kaufzuschüsse.

Der Linke-Verkehrsexperte Herbert Behrens warnte vor einer ökologisch kontraproduktiven Wirkung, da sich die Konzerne mit Elektroautos ihre Dieselflotten schön rechnen könnten. "Eine Kaufprämie für E-Autos setzt somit Anreize für die Industrie, nichts in die Verbesserung der Verbrennungsmotoren zu investieren", sagte Behrens der dpa. 

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) begrüßte die Weichenstellung. Autokäufer, die sich wegen unsicherer Rahmenbedingungen bisher nicht für ein E-Modell entschieden hätten, könnten nun planen. (dpa)

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KOMMENTARE


MH

27.04.2016 - 17:03 Uhr

Glückwunsch meine Herren, das wurde endlich Zeit.Hallo Herr Behrens - warum soll in Verbrennungsmotoren investiert werden, wenn der Strom mal vorsichtig geschätzt ca.80 Prozent der bisher anfallenden Verschleißreparaturen an allen Benzin- und Dieselfahrzeugen für demnächst hinfällig erklärt, wenn wir auf e-Autos umsteigen würden? Denn mit Strom sind neben den AKKUS vermutlich nur noch die Reifen und Bremsen ein zukünftiges Werkstatt Verschleiss-Thema. Sollte ich mich irren, bitte korrigieren Sie mich. Die stetige Weiterentwicklung der Batterien=Akkus wird in den nächsten 2-5 Jahren die meisten Diskussionen bezgl. Reichweite, Kosten und Ladeinfrastruktur deutlich reduzieren. Warum sagt das keiner den Verbrauchern? Dann lassen sich die durchschnittlichen Fahrzeugkosten, den Anschaffungspreis und den Unterhalt über die Haltedauer mal betrachtet, in den Verbrauchskosten extrem nach unten rechnen... alles der Umwelt und dem Geldbeutel zu Liebe. Das trifft auf Firmenfahrzeuge, Flotten wie auch auf den privaten Verbrauchermarkt zu. Unsere Nachbarn in Vorarlberg können es uns D schnell mal vorrechnen, dass sogar ein Tesla Model S für Langstrecken am Ende bei einer Haltedauer von 5 Jahren als Geschäftswagen rentabel fährt ggü. einem Diesel-Geschäftsfahrzeug! Hört, hört. Das nenne ich genial und umweltbewusst! Haben Sie sich darüber schon mal Gedanken gemacht?Achja, natürlich auch die umweltfreundliche Stromerzeugung betreffend ... wie war das doch gleich ... unsere D-Politik Ansage: "Wir wollen weg vom Atomstrom hin zum grünen Strom!". Wir Deutschen sind in der Stromerzeugung und in der Verringerung von Umweltverschmutzungen in den letzten 25 Jahren ggü. vielen anderen Industrienationen durch kostenintensive staatliche Verordnungen z.B. Filteranlagen, so sauber geworden, dass sie fast mit weißen Handschuhen durch ein dt. Stahl- und Walzwerk gehen könnnen. :-)Warum wird das umweltbewusste Engagement bei Photovoltaik, Solar oder Windkraft nicht attraktiver gefördert, denn hier laufen die Förderungen für mich gefühlt gegen Null? Sind wir vielleicht doch schon soooo sauber in der Stromerzeugung geworden, dass wir - das Volk - es nur noch nicht wissen?Automobile Grüße vom Bodensee, dem Herzchakra Europas MH


Nachdenker

27.04.2016 - 18:18 Uhr

@MHAm besten fördert die Regierung den MH noch mit, MH bekommt den Rachen ja gar nicht mehr voll.Steuergelder kann man leicht ausgeben ist ja nicht meins.MH hat sich den Kurzdenkern der Regierung anscheinend perfekt angepasst.


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