Tasten und Schalter statt berührungsempfindlicher Bildschirme: Wichtige Fahrzeugfunktionen sollten sich ohne Umwege über Touchscreen-Menüs bedienen lassen, um die Ablenkung des Fahrers zu verringern, findet die Crash-Test-Organisation Euro NCAP. Seit Anfang 2026 berücksichtigt die Organisation die Bedienbarkeit stärker bei ihren Sicherheitstests. Erste Ergebnisse zeigen deutliche Unterschiede zwischen den Herstellern.
Kia und Audi vorbildlich
Besonders gut schneiden das Elektro-SUV Kia EV2 sowie der neue Audi Q7 ab. Beide setzen bei wichtigen Funktionen weiterhin auf klassische Bedienelemente. Ebenfalls gut wurde der BMW X3 benotet, Cupra Raval und Geely E2 erreichten gleichfalls ordentliche Bewertungen. Nicht überzeugen konnten hingegen die chinesischen Modelle Xpeng X9, Zeekr 7GT, Aion UT und Leapmotor B05. Sie setzen vor allem auf Bildschirmbedienung.
Zu den besonders wichtigen Funktionen zählen nach Bewertung der Organisation Blinker, Scheibenwischer, Warnblinker, Hupe sowie der E-Call-Notruf. Sie sollen nach den Test-Kriterien über direkt erreichbare physische Bedienelemente gesteuert werden können. Eine niedrige Bewertung der Bedienung führt allerdings nicht automatisch zu einem schlechten Gesamtergebnis. So erhalten fast alle Testkandidaten insgesamt jeweils die Höchstwertung von fünf Sternen. Einzige Ausnahme ist der Cupra mit vier Sternen, lediglich mit dem optionalen Sicherheitspaket sind es fünf.
Audi Q7 (2027)
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