Bild 1 von 18: Die dritte Generation des großen SUV steht in den kommenden Wochen zur Bestellung bereit.
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Bild 2 von 18: Statt wie zuvor auf der MLB-Evo-Architektur, basiert die Neuauflage auf der Verbrennerplattform PPC (Premium Platform Combustion).
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Bild 3 von 18: Kleiner Spoiler: Einen reinen Elektroantrieb wird es damit nicht geben.
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Bild 4 von 18: Und hier ein großer Spoiler: Von hinten macht der "Dicke" seinem Spitznamen alle Ehre.
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Bild 5 von 18: Optisch orientiert sich der nun 5,06 Meter lange Q7 an der aktuellen Audi-Formensprache der PPC-Familie.
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Bild 6 von 18: Im Cockpit dominieren große Displays, optional ergänzt um einen Beifahrerbildschirm.
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Bild 7 von 18: Viele Funktionen werden über den zentralen Touchscreen gesteuert, klassische Tasten sind rar geworden.
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Bild 8 von 18: Hinzu kommen ein variabel einstellbares Ambientelicht, ...
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Bild 9 von 18: Echtholzdekore, ein in mehreren Stufen elektrisch abdunkelbares Panoramaglasdach sowie ein Bang & Olufsen-Soundsystem mit 4D-Klang.
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Bild 10 von 18: Den Q7 gibt es als Fünf-, Sechs- oder Siebensitzer.
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Bild 11 von 18: Alle Plätze sind elektrisch verstellbar, die Sitze der zweiten Reihe lassen sich zusätzlich verschieben und umklappen.
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Bild 12 von 18: Optional und je nach Sitzkonfiguration bietet Audi in der ersten Sitzreihe zusätzlich Klimatisierungs- sowie Massagefunktionen für die Sitze an.
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Bild 13 von 18: Das Ladevolumen reicht von 670 bis 2.075 Litern, beim Siebensitzer von 581 bis 1.980 Litern.
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Bild 14 von 18: Projektionslicht im Türbereich kennt man. Audi treibt das "Begrüßungslicht" nun weiter. Zitat: "... projiziert mithilfe eines LED-Moduls im Schweller unter der Fahrer- und Beifahrertür eine vollflächige weiße Raute auf den Boden, unter den hinteren Türen eine gestrichelte Raute. Beim Öffnen der Türen rollt sich jeweils die Raute aus, 'begrüßt' die Passagiere und leuchtet gleichzeitig den Weg zum Auto aus."
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Bild 15 von 18: Serienmäßig sind Achtgang-Automatik und Allradantrieb an Bord.
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Bild 16 von 18: Ein elektrischer Verdichter soll zudem das Ansprechverhalten verbessern.
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Bild 17 von 18: Ergänzend zum bekannten und oft kopierten Wisch-Blinker präsentiert Audi das nach eigener Aussage weltweit erste "erweiterte Blinklicht", welches bei Nacht synchron zum "dynamischen" Blinker in der Front und am Heck auf den Boden abgebildet wird.
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Bild 18 von 18: Zum Marktstart setzt Audi ausschließlich auf einen Dreiliter-V6-TDI mit 180 kW/245 PS oder 220 kW/299 PS. Die Preise starten bei 87.900 Euro.
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