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Bilstein-Gewindefahrwerk: Auf dem Nürburgring getestet

© Foto: Bilstein

Das neue Gewindefahrwerk Evo T1 von Bilstein soll ein deutlich präziseres Anlenkverhalten im Vergleich zur Serie und einen direkteren Kontakt zur Fahrbahn bieten.


Datum:
30.06.2021
Autor:
aj
Lesezeit: 
1 min
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Mit dem neuen Gewindefahrwerk Evo T1 bietet Bilstein einen Nachfolger für das B16 an. Der Newcomer soll ein deutlich präziseres Anlenkverhalten im Vergleich zur Serie und einen direkteren Kontakt zur Fahrbahn bieten. Das "T" steht dabei für "Track", was Rennstrecke meint. Somit ist das Gewindefahrwerk nicht nur für den Einsatz auf öffentlichen Straßen, sondern auch für die Rennstrecke geeignet. Mit der zehnfachen Dual-Klick-Verstellung lässt sich das Fahrwerk im eingebauten Zustand in der Zug- und Druckstufe verstellen. Dazu bietet es eine variable Tieferlegung um bis zu 70 Millimeter - je nach Fahrzeugmodell.

Erhältlich ist das Evo T1 jeweils mit Teilegutachten für den BMW 3er (G20/G21), den Audi A1 (GBA), den Seat Ibiza (V 6F), den Skoda Scala und den VW Polo (AW1, BZ1). Zukünftig wird es für den Audi A5 und RS5 (F5) sowie den VW Golf VIII verfügbar sein.

Weitere Infos: www.bilstein.de

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