E-Motoren brauchen keine Achtgang-Getriebe, Verbrenner schon. Weil es die doch noch länger geben wird, entwickelt ZF seine Automatik weiter.
Eigentlich wollte Zulieferer ZF die Produktion der vierten Generation seines Achtgang-Automatikgetriebes für BMW zum Ende der 2020er-Jahre auslaufen lassen und die Technik nicht mehr weiterentwickeln. Nun soll der Getriebebaukasten kontinuierlich modernisiert werden, mit besonderem Fokus auf elektrifizierte Antriebe wie Mild- und Plug-in-Hybride und bis in die späten 2030er-Jahre weitergebaut werden.
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