In den kommenden Jahren wird die Profitabilität der Automobilzulieferer stark von den einzelnen Produkten und Wachstumsmärkten abhängen. So dürfte das schwächere Wachstum auf dem chinesischen Automarkt nach Einschätzung von Experten nicht spurlos an den deutschen Playern vorbeigehen. In Europa ist langfristig größtenteils nur mit Aufholprozessen und nicht mit echtem, nachhaltigem Marktwachstum zu rechnen. Bislang machen die Automobilzulieferer etwa 36 Prozent ihrer Umsätze im Ausland. Und der Trend verstärkt sich weiter. Auch Unternehmen aus der zweiten oder dritten Reihe müssen künftig ihren Kunden ins Ausland folgen.
Aufgrund der hohen Nachfrage nach Aktien des Bremsenherstellers Knorr-Bremse endet das Angebot bereits am 10. Oktober, und damit einen Tag früher als ursprünglich geplant.¬ mehr
Vom Nachrüstspezialisten Baumot liegen bereits Genehmigungsverfahren beim KBA. Firmenchef Hausser erwartet vom Diesel-Paket der Regierung einen "deutlichen Umsatzschub".¬ mehr
Seit Monaten fordern Aktionäre bei Thyssen-Krupp einen tiefgreifenden Umbau. Nun legt der Konzern ein Konzept vor - eine Aufspaltung steht bevor. Zusätzlichen Personalabbau soll es dadurch jedoch nicht geben.¬ mehr
Continental-Vorstandschef Elmar Degenhart ist am Donnerstag vom Aufsichtsrat für weitere fünf Jahre im Amt bestätigt worden. Im Vorstand gibt es dennoch einen Wechsel.¬ mehr
Die Unfallstatistik belegt: Autos werden immer sicherer. Doch es gibt noch etliche Gefahrenherde, die von der Technik derzeit nicht beherrscht werden. Zweien hat ZF jetzt den Kampf angesagt.¬ mehr
Nach monatelangem Streit mit der Gewerkschaft sind beim Autozulieferer Neue Halberg Guss die Aufträge weggebrochen. Kunden sind verunsichert. Nun kündigt das Unternehmen harte Einschnitte an.¬ mehr
Bayerische Zulieferer sind Studien zufolge vom Geschäft mit konventionellen Antrieben wenig abhängig. Denn nur zwölf Prozent der Unternehmen entfielen auf den Geschäftsbereich Verbrennungsmotoren.¬ mehr
Im August wurde der Autozulieferer Grammer von Chinesen übernommen. Jetzt nutzt der Vorstand in Amberg eine lukrative Ausstiegsklausel für sich. Arbeitnehmervertreter sehen das Ganze überraschend entspannt.
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Was ein E-Auto ist, glaubt heute jedermann zu wissen. Vor 50 Jahren sah das anders aus – und bedeutete auch etwas anderes. Bereits 1968 schickte Continental ein fahrerloses Auto auf die Teststrecke. War das schon der Traum vom autonomen Fahren?¬ mehr
Elring-Klinger trennt sich von seinem Bereich um die Hochtemperatur-Brennstoffzelle. Das Unternehmen will sich auf sein Geschäft mit Brennstoffzellen für Fahrzeuge konzentrieren.¬ mehr
Elektromobilität hält längst auch bei den Lastwagen Einzug. Mit einem neuen Ansatz soll nun aber nicht die Zugmaschine, sondern der Auflieger elektrifiziert werden. Das bringt Spritersparnis, aber auch einen Vorteil auf dem Betriebshof.¬ mehr
Statt der angepeilten sieben Prozent Umsatzwachstum in der Auto-Sparte im laufenden Jahr korrigiert das Unternehmen dieses nun auf 4,5 bis 5,5 Prozent. Grund sei die schwächere Nachfrage in China und Europa. Dafür laufe das Industriegeschäft besser, weshalb die Jahresprognose bestätigt wurde.¬ mehr
Die IG Metall hat die Beschäftigten im Leipziger Werk des Zulieferers zu einem 24-stündigen Streik aufgerufen. Man könne die Verweigerung einer Lösung des Konflikts nicht weiter hinnehmen, erklärte die Gewerkschaft. ¬ mehr
Das Lichtunternehmen blickt skeptisch in die Zukunft. Wie sich die Weltwirtschaft weiter entwickelt, können momentan niemand sagen. Brexit, amerikanisch-chinesischer Handelskonflikt, Krise in der Türkei - alles sei weniger vorhersehbar als vor einem Jahr. ¬ mehr
Aus Sicht der Gewerkschaft ist die Beziehung zwischen Management, Kunden und Belegschaft beim Autozulieferer NHG nicht mehr zu kitten. ¬ mehr
