In den kommenden Jahren wird die Profitabilität der Automobilzulieferer stark von den einzelnen Produkten und Wachstumsmärkten abhängen. So dürfte das schwächere Wachstum auf dem chinesischen Automarkt nach Einschätzung von Experten nicht spurlos an den deutschen Playern vorbeigehen. In Europa ist langfristig größtenteils nur mit Aufholprozessen und nicht mit echtem, nachhaltigem Marktwachstum zu rechnen. Bislang machen die Automobilzulieferer etwa 36 Prozent ihrer Umsätze im Ausland. Und der Trend verstärkt sich weiter. Auch Unternehmen aus der zweiten oder dritten Reihe müssen künftig ihren Kunden ins Ausland folgen.
Als Teil des zu Jahresbeginn gestarteten Effizienzprogramms bei Marquardt sollen in den nächsten zwei Jahren bis zu 600 Arbeitsplätze ins Ausland verlagert werden. Viele in Deutschland hergestellten Produkte seien nicht mehr wettbewerbsfähig. ¬ mehr
Der Zulieferer will sich von seiner Produktions-Sparte von Kabeln und Verbindungslösungen (WCS) trennen. Künftig will sich Leoni nur noch auf die Entwicklung des Bordnetzbereichs (WSD) konzentrieren. ¬ mehr
Autos mit 48-Volt-Hybridantrieb fahren sparsam, aber höchstens wenige Meter rein elektrisch. Künftig sollen sie aber viel weiter kommen. ¬ mehr
Mit einem Cloud-Service will Bosch Lebensdauer und Leistung von Elektroauto-Batterien verbessern. Erster Kunde ist ein Mobilitätsdienstleister.¬ mehr
ZF aus Friedrichshafen hat einen Elektroantrieb entwickelt, der mit einer Zweigang-Automatik verknüpft ist. Für künftige Nutzer bringt das „Schalten“ eine um gut zehn Prozent verbesserte Beschleunigung und eine um fünf Prozent verlängere Reichweite.¬ mehr
Der Zulieferer hat sein Werk in Hamm an das Management verkauft. Der neue Eigentümer will die bisherigen 110 Arbeitsplätze am Standort erhalten.¬ mehr
Die Aktionäre des Bremsenherstellers haben grünes Licht für das Übernahmeangebot des Zulieferers gegeben. Sofern die Wettbewerbsbehörden der Transaktion zustimmen, soll diese Anfang 2020 vollzogen werden.¬ mehr
Assistenten im Pkw übernehmen immer mehr Aufgaben beim Fahren. Auch die Warnung vor herankommenden Zweiradfahrern gehört bald dazu.¬ mehr
Der größte Reifenkonzern der Welt will sich nicht mehr nur um die „Beine“ des Autos kümmern. Bridgestone hat gerade den Telematik-Dienstleister TomTom gekauft und entwickelt weitere Dienste rund ums Auto. Nicht unumstritten ist dabei der Chip im Reifen, der auch (zu) viel über die Fahrkünste des Nutzers verraten kann.¬ mehr
Der elektrische Klimakompressor von Mahle hat im Bereich Umwelt den Innovation Award des Verbands der europäischen Automobilzulieferer CLEPA gewonnen.¬ mehr
Im August übernimmt David Baines den CEO-Posten von Tetsuya Kumakawa, der zum japanischen Mutterkonzern Nisshinbo wechselt.¬ mehr
Die Bezüge von Autositzen werden heute in der Regel genäht. Zulieferer Magna will das ändern.¬ mehr
Die Gewerkschaft will sich beim kommenden Spitzentreffen der Autobranche für eine milliardenschwere Unterstützung der Zulieferindustrie einsetzen. Das Geld solle in Form von Krediten an die Unternehmen gehen.¬ mehr
In Zukunft könnten Cockpits von Fahrzeugen auch 3D-Grafiken einsetzen. Mit Hilfe einer neuen Technik soll der dreidimensionale Eindruck allen Insassen zur Verfügung stehen.¬ mehr
Der Umbau der Autoindustrie schreitet voran. Bei den Zulieferern in der Provinz hat der lange Abschied vom Verbrenner große Verunsicherung ausgelöst. Einige Regionen trifft es besonders hart.¬ mehr
