ST Suspensions hat sein Fahrwerksprogramm mit dem Gewindefahrwerk ST XTA Plus 3 erweitert. Das in der Höhe individuell einstellbare Sportfahrwerk ist mit Aluminium-Unibal-Stützlager, zweiteiligem Rennsportfedersystem sowie dreifach abstimmbaren Dämpfern ausgestattet. Durch die verwendete Dämpfertechnologie lassen sich die fahrdynamischen Parameter wie Lowspeed-Druckstufe, Highspeed-Druckstufe und Lowspeed-Zugstufe manuell einstellen. Mit 24 Klickstufen kann über ein Lowspeed-Nadelventil Einfluss auf die Dämpfung bei langgezogenen Bodenwellen genommen werden. Auch das Nickverhalten des Karosserieaufbaus beim Einlenken, Anbremsen und Anfahren lässt sich damit feinjustieren. Die Highspeed-Druckstufe kommt dagegen immer ins Spiel, wenn es zu schnellen Anregungen durch die Fahrbahnoberfläche kommt, wie etwa durch kurze Bodenwellen oder Querrillen. Auch hier stehen 24 Klickstufen zur Verfügung, und durch das Drehen des Einstellrädchens ändert sich die Vorspannung der Ventilfeder. Werden die Druckstufenventile geschlossen, wird das Karosseriewanken noch weiter reduziert, das Handling verbessert und die Spurstabilität erhöht. Werden die Ventile geöffnet, profitiert der Abrollkomfort.
KW Automotive GmbH
www.st-suspensions.de
- Ausgabe 04/2021 S.35 (145.3 KB, PDF)