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Variabler Ventiltrieb: Mehr Effizienz bei der H2-Verbrennung

18.09.2024 09:36 Uhr | Lesezeit: 2 min
Schaeffler
Schaeffler zeigt auf der IAA in Hannover das iFlexAir-System.
© Foto: Schaeffler

Fast drei Viertel aller Nutzfahrzeuge werden 2030 weiterhin mit Verbrennungsmotoren fahren, glaubt Schaeffler. Der Zulieferer will auch dort den CO2-Ausstoß senken.

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Bis zu fünf Prozent weniger CO2 sollen Nutzfahrzeug-Dieselmotoren dank eines variablen Ventiltriebsystems von Schaeffler ausstoßen. Bei Wasserstoffmotoren erhöht die iFlexAir genannte Technik dem fränkischen Zulieferer zufolge die Effizienz um bis zu sechs Prozent.  Außerdem verspricht das Unternehmen eine deutliche Reduktion der Stickoxid-Rohemissionen. Präsentiert wird die Technik nun auf der IAA Transportation in Hannover (17. bis 22. September).

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