Meyle: Stoßdämpfer-Set für Tesla Model Y auf freiem Ersatzteilmarkt

"Das Model Y bringt als SUV erheblich mehr Gewicht auf die Straße als eine klassische Limousine und wird im Alltag oft intensiv beansprucht. Das ist auch im Fahrwerk spürbar", erklärt Sönke Schwenck, Head of Cooling, Filter & Damping bei Meyle. "Rückmeldungen aus der Tesla-Community sowie Medienberichte, etwa von Consumer Reports, dem US-Pendant zur Stiftung Warentest, zeigen, dass das Fahrgefühl besonders in älteren Modellen als unbequem empfunden wird. Wir haben beide Punkte in der Produktentwicklung adressiert: mehr Leistungsfähigkeit, mehr Komfort – ohne Kompromisse bei der Fahrstabilität."

Stoßdämpfer fallen in der Regel bei etwa 80.000 Kilometern aus, abhängig von Fahrgegebenheiten und individuellen Nutzungsbedingungen. Hier liegt bei Fahrzeugen wie dem Tesla Model Y hohes Potenzial. Verstärkt wurde der Entwicklungsimpuls für die neuen Stoßdämpfer durch das Feedback vieler Model-Y-Fahrer, die das OE-Fahrwerk als unkomfortabel empfinden.

Nach Angaben von Meyle verfügen die neuen Stoßdämpfer über eine modifizierte Kennlinie, die Fahrbahnunebenheiten besser aufnehmen soll als OE-Komponenten. Die Dämpfungscharakteristik soll außerdem angrenzende Fahrwerkskomponenten wie Querlenker und Lager entlasten.

Zeitersparnis in der Werkstatt

Der vordere Stoßdämpfer verfügt über ein zweigeteiltes C-Form-Design. Ausgangspunkt für die Konstruktion ist der Halter des Tesla Model 3, der gezielt weiterentwickelt und an die Einbausituation des Tesla Model Y angepasst wurde. Während das OE-Teil vollständig über die eng verlaufende Antriebswelle gestülpt werden muss, lässt sich der Stoßdämpfer von Meyle seitlich einführen. Ein verlängertes Kolbenstangengewinde, das beiliegende Anbaumaterial und ein Ovalstift-Steckschlüssel beschleunigen den Einbau zusätzlich, was Arbeitszeit spart und die Profitabilität in der Werkstatt erhöht.