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Stuttgart: Mahle Powertrain eröffnet Zentrum für Batterietechnologien

02.11.2023 13:00 Uhr | Lesezeit: 3 min
Mahle Powertrain Batteriezentrum
Mahle Powertrain hat in Stuttgart ein Zentrum für Batterietechnologien eröffnet.
© Foto: Mahle

Der Entwicklungsdienstleister des Zulieferers Mahle hat in Stuttgart ein neues, modernes Test- und Entwicklungszentrum für Batterietechnologien eröffnet. Abgedeckt werden alle Aspekte der Batterieentwicklung – von der Prototypenentwicklung bis zur Kleinserienproduktion.

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Mahle Powertrain, spezialisierter Entwicklungsdienstleister des Automobilzulieferers Mahle, hat in Stuttgart ein neues, modernes Test- und Entwicklungszentrum für Batterietechnologien eröffnet. Es ist speziell auf die Bedürfnisse seiner europäischen Kunden ausgerichtet, berichtet der Zulieferer.

Auf über 1.300 Quadratmetern decke die Einrichtung alle Aspekte der Batterieentwicklung ab – von der Prototypenentwicklung bis zur Kleinserienproduktion. Das Anwendungsportfolio ist laut Mahle – vom E-Bike bis zum
Elektro-Lkw – breit gefächert. Der neue Stuttgarter Standort ergänze das kürzlich eröffnete Fahrzeug- und Batterieentwicklungszentrum von Mahle Powertrain in Northampton, Großbritannien.

"Wir freuen uns, die wachsende Nachfrage aus der Automobilindustrie jetzt mit einem weiteren Entwicklungszentrum in Stuttgart bedienen und uns damit verstärkt auf unsere europäischen Kunden fokussieren zu können" sagte Simon Reader, Geschäftsführer von Mahle Powertrain, laut Mitteilung. "Die Einrichtung ist bereits voll funktionsfähig, und wir konnten schon eine Reihe von Projekten für unsere OEM-Partner erfolgreich abschließen. Sie ist so angelegt, dass mögliche künftige Erweiterungen problemlos umgesetzt werden können."

Das Test- und Entwicklungszentrum umfasse eine voll ausgestattete Prototypenwerkstatt. Eine hochmoderne Dual-Roboter-Laserschweißanlage ermögliche es den Ingenieuren, aktive Hochvolt-Batteriemodule zu bearbeiten. Testen lassen sich demnach Niedervolt- und Hochvolt-Batteriepacks bis zu 1.200 V und 2.000 A oder 550 kW. Zwei Klimakammern, die Temperaturen von -40 bis +90 Grad Celsius darstellen können, ermöglichen umfängliche Alterungstests der Batterien, einschließlich Fahrzyklen unter den unterschiedlichsten klimatischen Bedingungen. Sicherheit werde in der Anlage großgeschrieben: Selbstlöschende Werkbänke und Beregnungsanlagen sollen höchste Standards  gewährleisten.

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