Fragen an ...

18.03.2009 12:02 Uhr

Fragen an ...

Ralf Horstmann, Leiter Process and Quality Management TÜV Rheinland

Welche Einsparmöglichkeiten gibt es bei den Abwasserkosten?

Einsparmöglichkeiten bestehen überall dort, wo die Werkstatt den Einsatz von Frischwasser vermeiden kann oder wo die Werkstatt nachweislich weniger Abwasser produziert.

Wie hoch ist das zu erreichende Einsparpotenzial für Werkstätten?

Das hängt sehr stark von der Betriebsgröße des Unternehmens und von der Region ab. Es reicht von einigen Hundert Euro pro Jahr bis hin zu fünfstelligen Euro-Beträgen.

Wie ist der Ablauf der vom TÜV Rheinland angebotenen Beratung?

Beim TÜV Rheinland sind bundesweit über 20 Experten in diesem Bereich aktiv. In einem ersten Termin ermitteln sie, an welchen Punkten es Sparmöglichkeiten in der Werkstatt gibt. Wird überall dort wo die Werkstatt auf trockene Verfahren ausweichen könnte, bereits ohne Frischwasser gearbeitet? Ist eine vorhandene Leichtflüssigkeitsabscheideranlage nach der Änderung der Prozesse überhaupt notwendig? Im Anschluss daran hilft der TÜV-Rheinland bei der Erstellung von behördlichen Anträgen und der Planung von Rückbaumaßnahmen.

TÜV SÜD

Werkstatttests aktiv nutzen

Werkstatttests sorgen bei vielen Servicebetrieben zunächst für ein unwohles Gefühl. Schließlich könnte das Ergebnis nicht dem entsprechen, was der Werkstatt- oder Autohausbesitzer sich erhofft hatte. Wagt er dennoch den Schritt, kann er nur profitieren. So erhalten Werkstätten und Autohäuser mit der Durchführung eines Tests aussagekräftige Ergebnisse über das Qualitäts-, Service- und Beratungsniveau ihres Betriebes und können verborgene Verbesserungspotenziale aufspüren. Auch ist es möglich, mit Hilfe der Tests den Erfolg von Qualitätsmaßnahmen oder Serviceaktionen unmittelbar zu überprüfen. Zudem lassen sich die Tests als Maßnahme zur Mitarbeitermotivation einsetzen und erhöhen die Arbeitsqualität, indem sie Stärken und Schwächen der Mitarbeiter aufzeigen. Ein weiterer Punkt ist, dass mit positiven Ergebnissen in Servicerankings oder Kundenzufriedenheitsstudien wie dem Customer Satisfaction Index (CSI) meist auch ein direkter finanzieller Vorteil in Form eines Margen-Bonus vom Hersteller verbunden ist. Zur Unterstützung seiner Autohaus- und Werkstattkunden hat der TÜV SÜD daher ein Kompetenzcenter „Werkstatt-Test“ aufgebaut, dessen Ziel es ist, die Qualitätstests für Hersteller und Handel kompetent anzubieten und bundesweit oder international durchzuführen. Das Kompetenzcenter soll Werkstätten und Autohäuser als unabhängige dritte Partei bei der Eigenkontrolle in Vertrieb und Service unterstützen und dient zur Stabilisierung und Optimierung der Kernprozesse. Hierzu können die Testergebnisse und Auswertungen jederzeit in einem geschützten Webtool abgerufen werden. Die Tests erfolgen entweder nach den individuellen Vorgaben der Werkstätten und Autohäuser oder nach standardisierten Modulen. Zur Anwendung kommen dabei neben klassischen Techniktests auch Servicetests, Schnell-Servicetests, Cross-Selling-Tests oder Vertriebstest.

Im Anschluss an den Test erfolgt zeitnah und in einem persönlichen und vertraulichen Rahmen die Ergebnispräsentation. Bei Bedarf bietet der TÜV SÜD Werkstätten und Autohäusern auch Verbesserungsvorschläge für eventuelle Korrektur- und Vorbeugemaßnahmen an und unterstützt die Betriebe bei der praktischen Umsetzung der Maßnahmen. Werkstätten und Autohäuser, die sich für die Durchführung von Werkstatttests durch den TÜV SÜD interessieren, können sich an Hans-Gert Teuber vom Kompetenzzentrum Werkstatt-Test bei TÜV SÜD wenden. Er ist unter der Telefonnummer 03 41/4 65 34 30 oder per Mail an Werkstatttest@tuev-sued.de zu erreichen. Bei positivem Abschluss einer Testreihe wird der TÜV SÜD Award für „Arbeits- und Service-Qualität“ verliehen.

TÜV Rheinland

Der Weg zur „trockenen“ Werkstatt

Abwasser, das mit Schmierstoffen verunreinigt ist, verursacht beträchtliche Kosten – auch bei Autohäusern und Werkstätten. „Bei Neubauten wird deshalb auf die sogenannte trockene Werkstatt gesetzt, in der überhaupt kein mit Mineralöl belastetes Abwasser mehr anfällt“, erklärt TÜV Rheinland-Experte Ralf Horstmann. Vor diesem Hintergrund bietet der TÜV Rheinland Werkstattbetreibern Beratungen an, die aufzeigen, wie sie die Werkstätten zeitgemäß und kostengünstig „trockenlegen“ können und bei geplanten Neubauten Geld sparen. Betreibt eine Werkstatt eine Autowaschanlage gibt es weitere Einsparpotenziale. So können Werkstätten bei der zuständigen kommunalen Behörde einen Antrag auf Ermäßigung durch Schleppwasserverluste stellen. Das heißt: „Pro Wagenwäsche können bis zu 15 Liter Wasser, die quasi am Fahrzeug hängenbleiben, geltend gemacht werden“, berichtet Horstmann. Auch hier hilft der TÜV Rheinland bei der Ermittlung der benötigten Eckdaten für die Antragstellung. Interessierte können sich per Mail an ralf.horstmann@de.tuv.com wenden.

TÜV NORD

Anhänger auf dem Prüfstand

Auch bei auflaufgebremsten Anhängern gilt: Die Bremsprüfung muss hinsichtlich Wirkung und Gleichmäßigkeit bei allen Fahrzeugen, bei denen es technisch möglich ist, auf einem Bremsprüfstand erfolgen. Wie der TÜV NORD informiert, muss mit der Prüfung über die Feststellbremse dabei entweder eine Abbremsung von mindestens 15 Prozent bezogen auf das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers oder die Blockiergrenze erreicht werden. Damit dürfen nur jene Untersuchungsstellen Anhänger mit Auflaufbremse im Rahmen von HU, SP und § 19 prüfen, die mit einem solchen Prüfstand ausgerüstet sind. Dabei muss der Prüfstand so eingebaut sein, dass mindestens ein einachsiger Anhänger üblicher Abmessungen geprüft werden kann. Der Fahrversuch diene laut TÜV NORD grundsätzlich nur zur Beurteilung der Funktion der Auflaufeinrichtung hinsichtlich des Ansprechverhaltens und des Auflaufweges. Nur wenn die Untersuchung der Bremswirkung auf dem Prüfstand wegen der Anhängerkonstruktion technisch unmöglich sei, gelte der alleinige Fahrversuch als freigegebenes „Ersatzverfahren“.

TÜV Ticker

Der TÜV SÜD hat die Aufbauphase eines Prüfnetzes in der Türkei offiziell abgeschlossen. Die HUs finden nach deutschen Standards statt. (s. Report S. 53)