Der Wettbewerb durch chinesische Unternehmen in der europäischen Nutzfahrzeugindustrie nimmt nach Ansicht des Technologiekonzerns und Zulieferers Bosch zu. "Wir sehen natürlich, dass chinesische Hersteller zunehmend im Markt präsent sind und um Aufträge konkurrieren", sagte der Chef der Mobilitätssparte, Markus Heyn, der Deutschen Presse-Agentur auf einer Fachmesse der Nutzfahrzeugindustrie in Hannover.
Sowohl China als auch die USA förderten Heyn zufolge, wenn auch mit sehr unterschiedlichen Mitteln, die Sicherung lokaler Wertschöpfung in ihren Ländern. "Es liegt an der EU, zu sagen, dass wir auch in Europa lokale Wertschöpfung haben wollen", sagte Heyn und verwies auf das geplante Industriegesetz (Industrial Accelerator Act, IAA), das die EU-Kommission im Frühjahr als Entwurf vorgestellt hatte. Ziel ist es, die Industrie in der EU zu stärken. Dafür sollen Güter "Made in Europe" bei öffentlichen Vergaben bevorzugt werden. Jüngst hat auch der Gesamtbetriebsrat von Bosch Mobility eine zügige Umsetzung des IAA gefordert.
Wettbewerbsfähigkeit der Zulieferer gefährdet
"Wenn Europa nicht für faire wechselseitige Handelsbedingungen eintritt, dann gefährdet das die Wettbewerbsfähigkeit der Zulieferer, weil die Voraussetzungen im chinesischen Markt ganz anders sind als in Europa", sagte Heyn. "Selbst wenn man dann in Europa an den kostengünstigsten Standorten produziert, kann man diesen strukturellen Nachteil kaum kompensieren." Der Konzern aus Gerlingen bei Stuttgart ist als weltweit größter Autozulieferer bekannt. Im Jahr 2025 lag der Umsatz von Bosch bei 91 Milliarden Euro.
Milliardenkosten belasten den Konzern
Wie viele andere Unternehmen der deutschen Autoindustrie hatte auch Bosch zuletzt schwer zu kämpfen. Milliardenkosten für den Stellenabbau, US-Zölle und eine hohe Steuerbelastung drückten den Konzern im vergangenen Jahr sogar in die roten Zahlen.
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