Historisch gehörte die Reifenmarke Dunlop in Europa, den USA und Australien bis 1999 zu Sumitomo Rubber Industries (SRI), bevor sie im Rahmen eines Joint Ventures mit Goodyear eingebracht wurde. Nach der Auflösung dieses Joint Ventures gingen die Markenrechte in diesen Regionen verloren. Mit der nun erfolgten Rückübernahme verfolgt SRI konsequent die Vision "One Dunlop" - also die weltweite Vereinheitlichung und Stärkung der Marke Dunlop über alle Geschäftsbereiche hinweg.
Drei-Marken-Konzept
Im Zuge der strategischen Neuausrichtung wurde auch die bisherige Falken Tyre Europe in Dunlop Tyre Europe umbenannt. Die Entscheidung folgt einer klaren Markenarchitektur: Dunlop wird als Premium-Marke an der Spitze positioniert, Falken als starke Medium-Marke darunter und ab 2027 soll Pneumant als Budget-Marke das Portfolio nach unten abrunden. Dieses Drei-Marken-Konzept orientiert sich an den Strategien großer Wettbewerber und soll sämtliche Preissegmente abdecken. Falken wird weiterhin als äußerst erfolgreiche und strategisch wichtige Marke betrachtet.
Tradition trifft Moderne
Mit der Einführung der Marke Pneumant wird zudem eine traditionsreiche ostdeutsche Marke revitalisiert. Pneumant war vor der Wiedervereinigung die zentrale Reifenmarke der DDR. Die Wiederbelebung der Marke erfolgt vollständig neu, da in den vergangenen Jahren keine Produkte mehr unter diesem Namen vermarktet wurden. Ziel ist es, im Budget-Segment eine glaubwürdige, historisch verwurzelte Marke zu etablieren.
- Ausgabe 13s/2026 Seite 028 (1.1 MB, PDF)
Im Premiumsegment liegt der strategische Schwerpunkt klar auf der Weiterentwicklung von Dunlop. Als erstes neues Produkt wird der Dunlop Blue Response TG zeitnah eingeführt. Die Produktpalette soll sukzessive erneuert werden, wobei erhebliche Ressourcen in Entwicklung und Marktbearbeitung investiert werden.
Ambitionierte Ziele
Unter anderem soll die europäische Entwicklung ausgebaut werden. In Hanau wird die Entwicklungsorganisation von Sumitomo Rubber Europe deutlich erweitert, unter anderem durch zusätzliche Fachkräfte sowie Experten aus Japan. Für Dunlop und Falken soll die Entwicklung primär europäisch geprägt sein, während sich technische Unterschiede zwischen den Marken klar im jeweiligen Leistungs- und Preisniveau widerspiegeln werden.
Für den Reifenhandel ergeben sich organisatorische Veränderungen durch neue Vertriebs- und Abrechnungsstrukturen. Während Dunlop-Kunden künftig direkt über die neue Organisation betreut werden, profitieren bestehende Falken-Kunden vom erweiterten Markenangebot. Grundsätzlich bleibt die kooperative und partnerschaftliche Ausrichtung gegenüber Handel und Automobilhäusern bestehen. Ziel ist es auch, durch das breitere Portfolio zusätzliche Marktchancen zu eröffnen.
