Ford Fiesta Van: Kleintransporter mit Pkw-Ambitionen

Nach rund dreijähriger Pause ist der Ford Fiesta Van zurück in Deutschland. Es handelt sich um die zweite Generation des leichten Nutzfahrzeugs, die erste hatten die Kölner im Juli 2007 auf den Markt gebracht. Damit hat der Hersteller nun vier Baureihen von Nutzfahrzeugen im Angebot (Transit, Transit Connect, Ranger und Fiesta Van). Der Fiesta Van, der preislich bei 9.900 Euro (netto) startet, basiert auf dem aktuellen Pkw-Modell Fiesta. Von diesem unterscheidet er sich unter anderem dadurch, dass er ein Zweisitzer ist, der hinten keine Seitenfenster hat. Der Dreitürer ist knapp vier Meter lang, knapp zwei Meter breit und knapp 1,50 hoch. Eine halb hohe Stahltrennwand mit aufgesetztem Gitter teilt das Cockpit vom Laderaum ab. Laden lässt sich eine Fracht bis zu 1.000 Litern, diese kann durch die vorhandenen Verzurrösen gesichert werden. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von rund 1,5 Tonnen ergibt sich laut Hersteller eine maximale Zuladung von bis zu 443 Kilogramm. Antriebsseitig stehen drei Diesel und ein Benziner zur Wahl. Bei den Dieseln sind das ein 1,4-Liter-TDCi (70 PS), ein 1,6-Liter-TDCi (95 PS) und ein 1,6-Liter-TDCi ECOnetic (95 PS). Beim Benziner handelt es sich um einen 1,25-Liter Duratec mit 82 PS. Den neuen Van gibt es in den drei Ausstattungsvarianten "Basis", "ECOnetic" und "Sport". Bei der Variante "Basis" können die Kunden zwischen dem 1,4-Liter TDCi-Turbodiesel und dem 1,25-Liter-Benziner wählen. Beim Ford Fiesta Van "ECOnetic" und "Sport" kommen jeweils die 95 PS starken 1,6-Liter TDCi-Aggregate zum Einsatz. Laut Hersteller verbraucht der Transporter mit dem 1,6-Liter TDCi ECOnetic durchschnittlich 3,7 Liter auf 100 Kilometern (CO2-Ausstoß: 98 g/km). Mit dem 1,25-Liter-Benziner kommt der Kleintransporter auf einen Kraftstoffverbrauch von 5,6 Litern Super pro 100 Kilometer und einen durchschnittlichen CO2-Ausstoß von 129 g/km. Das modern gestaltete Cockpit hat der Van mit der Pkw-Variante gemeinsam. In der Topversion "Sport" verfügt das Fahrzeug unter anderem serienmäßig über Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, einen Regensensor, ein Sportfahrwerk, Leichtmetallräder, einen Dachspoiler, ESP, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, einen elektronischen Bremsassistenten, Notbremslicht sowie Klimaanlage und ein CD-Audiosystem. Bei den Lackierungen gibt es drei Uni- und sieben Metallic-Versionen. (sn)