Im Rahmen der 24 Stunden von Le Mans hat BMW einen Ausblick auf einen künftigen elektrischen M3 gegeben. Das als "M Concept Neue Klasse" bezeichnete Showcar ist eine sportlich inszenierte Variante der noch für dieses Jahr angekündigten Elektro-Limousine i3.
Auffällig ist das Aerodynamikkonzept mit Spoilerwerk und großen Luftöffnungen an Front und Heck. Die Maßnahmen sollen die Kühlung des E-Antriebs verbessern und den Anpressdruck erhöhen. Breite Radhäuser, Seitenschweller unterstreichen den dynamischen Auftritt.
Auch der Innenraum ist auf Sportlichkeit ausgelegt. Schalensitze mit Fünfpunktgurten treffen auf ein fahrerorientiertes Cockpit. Ein klassisches Kombiinstrument gibt es nicht. Stattdessen werden fahrrelevante Informationen auf einem sich über die gesamte Breite unterhalb der Windschutzscheibe erstreckenden Display angezeigt.
800-Volt-Technik und über 100.000 Euro
Konkrete technische Daten nennt BMW nicht. Als wahrscheinlich gelten 800-Volt-Architektur sowie eine Batterie mit mehr als 100 kWh Speicherkapazität. Ein Serienpendant könnte 2027 zu Preisen von deutlich über 100.000 Euro auf den Markt kommen.
BMW M Concept Neue Klasse (2026)
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BMW Vision Driving Experience
Genaue Daten gibt es nicht, aber es kursieren Zahlen: über 1.000 PS, 18.000 Newtonmeter Drehmoment (am Rad) und vier E-Motoren. Konzept? Seriennaher Ausblick? Versuchsträger? Das von BMW nun vorgestellte Elektroauto "Vision Driving Experience" (VDX) ist von allem etwas.
Erste Fotos zeigen eine in Tarnfolie gehüllte Sportlimousine mit der Frontoptik der Neuen Klasse. Der Innenraum mit provisorischem Charakter setzt auf ein Anzeige- und Bediensystem mit zentralem XL-Touchscreen und Head-up-Display. Künftig dürfte BMW sein Cockpit-Design auf diese beiden Anzeigesysteme reduzieren.
BMW Vision Driving Experience (2025)
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