Lange galten Ganzjahresreifen als Lösung für Wenigfahrer und kompakte Alltagsautos. Doch die neuesten Generationen wollen deutlich mehr können. Für unseren aktuellen Vergleich mussten neun Reifen der Dimension 225/40 R 18 beweisen, wie viel Leistung wirklich in ihnen steckt. Als Testfahrzeug diente kein Geringerer als ein VW Golf GTI Clubsport mit 300 PS.
Getestet wurde unter echten Winterbedingungen in Finnland sowie auf trockener und nasser Fahrbahn im südfranzösischen Mireval. Dabei zeigte sich schnell: Die Zeiten, in denen Ganzjahresreifen nur ein Kompromiss waren, sind weitgehend vorbei.
Überraschend stark auf Schnee und Asphalt
Vor allem die neuesten Modelle von Goodyear und Pirelli konnten in mehreren Disziplinen überzeugen. Auch Michelin mischt mit dem neuen Cross Climate 3 weit vorne mit und bringt zusätzlich eine besonders sportlich ausgelegte Variante an den Start. Gerade auf verwinkelten Schneeparcours und beim Handling auf trockener Fahrbahn lieferten einige Kandidaten Leistungen ab, die man früher eher von spezialisierten Sommer- oder Winterreifen erwartet hätte.
Ganz ohne Einschränkungen geht das Konzept allerdings nicht auf. Besonders bei den Bremswegen zeigen sich weiterhin Unterschiede zu reinen Sommerreifen.
Ganzjahresreifen im Test (2026)
Bildergalerie
Ganzjahresreifen im Test: Das sind die Sieger!
Wer gewinnt den Vergleich?
Welcher Reifen am Ende die Nase vorn hat, welche Modelle besonders für schneereiche Regionen geeignet sind und wie sich der neue Michelin Cross Climate 3 Sport schlägt, verraten wir im ausführlichen Video.
Dort zeigen Autoflotte und Die Reifentester die wichtigsten Fahreindrücke, die spannendsten Ergebnisse und erklären, warum moderne Ganzjahresreifen heute näher an der "eierlegenden Wollmilchsau" sind als je zuvor.
