Ganzjahresreifen im AVC-Test: Die Markenprodukte liegen vorn

01.10.2026 11:47 Uhr | Lesezeit: 4 min

Ganzjahresreifen ersparen den saisonalen Wechsel. Bei Sicherheit und Fahreigenschaften gibt es allerdings große Unterschiede.

von Holger Holzer, AUTOHAUS, SP-X

Ganzjahresreifen werden in Deutschland zunehmend populär. Im Winterreifentest des Automobilclubs ACV überzeugten sie vor allem für den Einsatz in gemäßigtem Winterklima.

Pirelli gewinnt –stark bei Nässe und Trockenheit

Gewonnen hat den Vergleich der Pirelli Cinturato Allseason SF3. Er erreichte 411 von maximal 450 Punkten und lag damit deutlich vor dem Continental AllSeasonContact 2 mit 384 sowie dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 mit 380 Punkten. Getestet wurden gemeinsam mit der "Auto Zeitung", dem ARBÖ und der GTÜ zehn Modelle der verbreiteten Dimension 225/45 R17.

Besonders stark schnitt der Pirelli bei Nässe und auf trockener Fahrbahn ab. Hier bot er im Test die kürzesten Bremswege. Auf Schnee erreichte er laut ACV zwar nicht die Spitzengruppe, liefert aber solide Ergebnisse. Mit rund 475 Euro pro Satz liegt er preislich im Mittelfeld und erhält neben dem Testsieg die Preis-Leistungs-Empfehlung. Preislich liegt er mit rund 475 Euro für vier Reifen im Mittelfeld des Testfelds, dessen Preise von 325 bis 525 Euro reichten.

Rang zwei

Der Continental AllSeasonContact 2 erzielte die zweitbeste Schneewertung und ließ sich auf verschneiter Fahrbahn gut kontrollieren, so der ACV. Auch bei Nässe überzeugte er mit kurzen Bremswegen und berechenbarem Fahrverhalten. Auf trockener Straße benötigte er zum Bremsen mehr Platz als die Besten im Feld. Dafür punktet er mit geringem Verschleiß und gutem Abrollkomfort.

Schwächen bei günstigen Modellen

Am Ende des Rankings landeten der günstige Linglong Sport Master 4S und der Falken Euroall Season AS220 Pro. Beim Linglong monierten die Tester unter anderem Schwächen auf Schnee und beim Aquaplaning sowie einen hohen Rollwiderstand. Der Falken erzielte sowohl auf Schnee als auch bei Nässe die niedrigsten Punktzahlen im Test. Allerdings weist der ACV darauf hin, dass der Reifen inzwischen mit einer überarbeiteten Gummimischung angeboten wird. Auch für das Goodyear-Modell gibt es bereits einen Nachfolger.

Die Ergebnisse in der Übersicht

Gefahren und geprüft und wurden zehn Ganzjahresreifen der Dimension 225/45 R 17, die unter anderem in der Kompaktklasse verbreitet ist.
Die im August 2026 ermittelten Preise lagen zwischen rund 325 und 525 Euro für einen Satz aus vier Reifen, jeweils ohne Montage.
Die im Handel gekauften Reifen mussten sich auf Schnee in Nordschweden sowie auf nasser und trockener Fahrbahn in Spanien bewähren.
Geprüft wurden Bremswege, Kurvenverhalten, Fahrstabilität und das Verhalten bei Aquaplaning, also beim Aufschwimmen der Reifen auf Wasser.
Laboruntersuchungen ergänzten die Fahrtests um Abrieb, voraussichtliche Laufleistung und Rollwiderstand.
Die Ergebnisse gelten für die getestete Größe und Produktversion.

Platzverteilung

Pirelli Cinturato Allseason SF3: Testsieger mit den kürzesten Bremswegen auf trockener und nasser Fahrbahn. Auf Schnee solide, wenn auch nicht führend. Zusätzlich Preis-Leistungs-Empfehlung.
Continental AllSeasonContact 2: Starke Leistung auf Schnee und Nässe mit gut kontrollierbarem Fahrverhalten. Punktet außerdem mit geringem Verschleiß und hohem Komfort, zeigt aber längere Trockenbremswege.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: Gute Nasshaftung und ordentliche Schneeeigenschaften. Herausragend bei der Laufleistung, jedoch mit dem längsten Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
Michelin CrossClimate 3: Bester Reifen auf Schnee mit sehr guter Traktion und Fahrstabilität im Winter. Bei Nässe fallen die Ergebnisse dagegen schwächer aus.
Bridgestone Turanza AllSeason 6: Überzeugt mit kurzen Trockenbremswegen, niedrigem Rollwiderstand und hoher Laufleistung. Auf nasser Fahrbahn jedoch nicht auf dem Niveau der Spitzengruppe.
Hankook Kinergy 4S 2: Stärken auf Schnee sowie guter Schutz vor Aquaplaning in Kurven. Schwächen zeigt er beim Bremsen auf nasser Straße.
Nokian Tyres Seasonproof 2: Sehr gute Nassperformance und niedrigster Rollwiderstand im Testfeld. Auf Schnee verliert er jedoch deutlich an Boden.
Giti Allseason AS2: Kürzester Bremsweg auf Schnee und gute Aquaplaning-Reserven. Schwächen bei Nässe sowie hoher Verschleiß und geringe Laufleistung kosten Punkte.
Linglong Sport Master 4S: Günstigster Reifen im Vergleich. Nachteile sind Schwächen auf Schnee, beim Aquaplaning, ein hoher Rollwiderstand und eine unterdurchschnittliche Laufleistung.
Falken Euroall Season AS220 Pro: Schlusslicht im Test mit den niedrigsten Bewertungen auf Schnee und Nässe. Auf trockener Fahrbahn bewegt er sich näher am übrigen Teilnehmerfeld.