Patentanmeldungen: Fahrzeugbranche erneut Primus

05.08.2011 10:45 Uhr
Mit 3.477 Neuanmeldungen wieder einmal oben auf: Die Robert Bosch GmbH.
© Foto: ddp / Sascha Schuermann

Aus dem Jahresbericht 2010 des Deutschen Patent- und Meldeamtes geht hervor: Die Fahrzeugtechnik-Branche bleibt bei den Patentanmeldungen an der Spitze. Besonders Hybridtechnologien stehen hoch im Kurs. Auch Bosch war 2010 wieder der eifrigste Patentanmelder beim DPMA.

Das Deutsche Patent- und Markenamt hat seinen Geschäftsbericht für das Jahr 2010 vorgelegt. Daraus geht ein minimaler Rückgang der Patentanmeldung von 0,6 Prozent hervor, wobei die Zahl der Anfragen nationaler Marken im Vergleich zum Vorjahr gleich blieb. Und erneut führt die Fahrzeugtechnik die Statistik an. Mit 5.600 Neuanmeldungen konnte die Branche einen Zuwachs von 4,8 Prozent verzeichnen und sich einen Gesamtanteil an allen Patenanmeldungen von 10,1 Prozent sichern. Erneut gestiegen ist laut dem Bericht die Zahl der Anmeldungen zu den verschiedenen Aspekten von Hybridfahrzeugen. Diese reichten von einfachen Start-Stopp-System bis hin zu Voll-Hybridfahrzeugen, die zeitweise auch rein elektrisch fahren können. Vor allem Firmen mit Sitz in Deutschland hätten in diesem Technologiezweig ihre Anmeldungstätigkeit erneut intensiviert. Die Firmen mit den meisten Anträgen sind große Automobilhersteller und internationale Zulieferer. So konnte die Robert Bosch GmbH ihre Spitzenposition verteidigen und reichte 3.477 Anträge ein. Daimler und Siemens folgen auf den Plätzen, mit jeweils 1.917 bzw. 1.654 Anmeldungen. Die US-amerikanische GM Global Technology Operations Inc. belegt als erstes ausländisches Unternehmen Platz vier (1.540 Anmeldungen). VW, die ZF Friedrichshafen AG, BMW und Audi belegen die Plätze sieben bis zehn. Abstriche waren in der Abgastechnologie zu verzeichnen. Die Zahl der Patentanträge ging zurück auf die des Jahre 2008. Besonders japanische Firmen trugen zu den schlechteren Zahlen bei. Nachdem die neueste Fahrzeuggeneration die verschärften Abgasnormen erfüllt, wurde die Entwicklungstätigkeit in diesem Bereich reduziert. Der Fokus läge nun auf der Systemoptimierung: Verfeinerte Steuerungs- und Diagnoseverfahren sollen die Leistungsfähigkeit und die Zuverlässigkeit bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen verbessern. Angestrebt werde eine möglichst effiziente Energie- und Wärmerückgewinnung. (lr)

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