Bild 1 von 10: Addinol hat das neue vollsynthetische Hochleistungsmotorenöl Hyper Race 0W-50 vorgestellt. Es ist für den Einsatz im Rennsport ausgelegt und soll seine Stärken vor allem in modernen, leistungsstarken Fahrzeugen ausspielen. Das Öl basiert auf Additivtechnologie und Polyalphaolefinen (PAO) mit Esteranteil. Laut Text bietet Hyper Race 0W-50 Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Ablagerungen bei hohen Drehzahlen und maximaler Belastung. Ein UV-Marker soll die Leckageerkennung erleichtern. Das Öl erfüllt die Spezifikationen ACEA C3 sowie API SP und ist für Fahrzeuge unter anderem von Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche und PSA geeignet. Entwickelt wurde das Öl in Zusammenarbeit mit führenden Rennteams und renommierten Motorsportprofis in Leuna. Zudem wurde es unter realen Rennbedingungen getestet.
© Foto: Addinol
Bild 2 von 10: Classic Schmierstoff hat die nächste Generation seiner Performance-Schmierstoffe der Marke Adrenalin vorgestellt. Die Produkte richten sich an Anwendungen im Motorsport, für Motorräder, Classic Cars und Marine-Anwendungen. Kern der neuen Generation ist die TechX-Technologie, ein patentiertes, vollständig organisches Additivsystem. Es soll die Belastung moderner Motoren ausgleichen, den Ölfilm unter extremen Bedingungen stabilisieren und für eine dauerhaft homogene Additivverteilung im Schmierstoff sorgen. In Prüfstands- und Praxistests zeigte sich laut Text eine deutliche Reduktion von Verschleiß sowie eine niedrigere Öl- und Motortemperatur von bis zu 15 Grad Celsius. Gleichzeitig soll die Technologie die Notlaufeigenschaften verbessern und eine stabile Schmierung gewährleisten. Besonders beim Kaltstart soll eine triboreaktive Ölfilmhaftung zur Verringerung des Verschleißes beitragen.
© Foto: Classic Schmierstoff
Bild 3 von 10: Castrol hat mit ON EV Transmission Fluid W3 ein vollsynthetisches EV-Getriebefluid vorgestellt. Es soll die Lebensdauer des Antriebssystems verlängern und die Reichweite von Elektrofahrzeugen pro Akkuladung verbessern. Das Fluid wurde speziell für Elektrofahrzeuge mit nasslaufenden Elektromotoren entwickelt, unter anderem für Modelle von Leapmotor, MG, Polestar, Rivian, Tesla und Volvo. Bei diesen Fahrzeugen wird der Elektromotor vom Fluid umspült. Laut Text ist Castrol ON EV Transmission Fluid W3 darauf ausgelegt, Effizienz und Leistungsfähigkeit des Motors durch geringere Reibung zu verbessern und die Betriebstemperaturen zu senken. Zudem soll es eine hohe thermische und oxidative Stabilität bieten, damit die Leistungsfähigkeit über eine verlängerte Lebensdauer zuverlässig erhalten bleibt.
© Foto: Castrol
Bild 4 von 10: Wolf Lubricants hat sein offizielles Motorenöl-Sortiment erweitert. Die Formulierungen erfüllen die Anforderungen der Normen API SQ und ILSAC GF-7A/B. Alle neuen Öle bleiben mit API SP/ILSAC GF-6 abwärtskompatibel und können laut Text in Werkstätten sowohl für neue als auch für bereits genutzte Fahrzeuge verwendet werden. Die neuen Standards berücksichtigen die Weiterentwicklung bei Motorausführungen, darunter verkleinerte Turbolader-Direkteinspritzsysteme und Hybridantriebe. Sie sollen zu einem verbesserten Schutz vor LSPI, weniger Ölrückständen sowie höherer Oxidations- und Temperaturstabilität beitragen.Abgedeckt werden OEMs wie Ford, Fiat, General Motors, Chrysler, Volkswagen und weitere.
© Foto: WolfOil
Bild 5 von 10: Fuchs Lubricants hat das neue Motorenöl Titan GT1 Pro FPW03 SAE 5W-30 vorgestellt. Es erfüllt bereits die neuen Stellantis-Standards FPW9.55535, während finale Tests laut Text noch ausstehen. Bislang hat das Öl alle Phasen des Validierungsprozesses erfolgreich absolviert. Um die endgültige Genehmigung von Stellantis zu erhalten, müssen nur noch zwei Motoren-Dauerlaufbestände beendet werden. Die FPW9.55535-Spezifikationen definieren technische Anforderungen für moderne Motorentechnologien und aktuelle Emissionskontrollsysteme der verschiedenen Automobilhersteller innerhalb der Stellantis-Gruppe. Ziel ist es, Schmierstoffanforderungen zu vereinheitlichen und die Einführung neuer Motorenöle zu unterstützen, die den jeweiligen Herstellerstandards entsprechen.
© Foto: Fuchs
Bild 6 von 10: Liqui Moly hat die Bremsflüssigkeit „4 in 1“ vorgestellt. Sie soll mehrere Standards abdecken und ist laut Text für extreme Nass- und Trockensiedepunkte ausgelegt. Dadurch soll sie bei starker thermischer Belastung, sportlicher Fahrweise oder langen Bergabfahrten hohe Sicherheit bieten. Die Bremsflüssigkeit soll auch durch kürzere Reaktionszeiten und eine stabile Bremsleistung überzeugen. Zudem sei das Risiko geringer, dass sich Dampfblasen bilden. "4 in 1" ist auf moderne Sicherheitssysteme abgestimmt, etwa ESP und ABS-Module. Die Formulierung soll Sicherheitssysteme vor Verschleiß und Korrosion schützen und die Lebensdauer von Bauteilen wie ESP-Hydraulikblöcken oder Kupplungsnehmerzylindern verlängern.
© Foto: Liqui Moly
Bild 7 von 10: Motul hat eine Serie neuer Additive vorgestellt, die Motoren schützen sollen. Das Additiv „Fuel System Clean“ wird direkt in den Kraftstofftank gegeben und soll verhindern, dass Wasser in das Kraftstoffsystem gelangt. Zudem soll es den Brennraum reinigen, das gesamte Kraftstoffsystem vom Tank bis zu den Brennraum-Einspritzdüsen schützen und Ablagerungen sowie unverbrannte Kohlenstoffrückstände beseitigen.
© Foto: Motul
Bild 8 von 10: MPM Oil hat das Motorenöl 05000C5 0W-20 Premium Synthetic C5 entwickelt. Es soll auf die steigende Nachfrage nach Motorölen mit niedriger Viskosität reagieren, die durch moderne Fahrzeugtechnik und Effizienzanforderungen entsteht. Das Öl ist nach ACEA C6, API SQ und ILSAC GF-7A zertifiziert und verfügt laut Text über offizielle Volvo-Freigaben. Es soll Motorschutz, Kraftstoffeffizienz und Kompatibilität für eine breite Palette moderner Personenkraftwagen bieten. Parallel dazu baut MPM Oil sein Bag-in-Box-Verpackungskonzept auf ausgewählte Getriebeöle aus. Die neue 20-Liter-Verpackung soll Werkstätten eine praktische Alternative zu herkömmlichen Kunststoffverpackungen bieten und mit einer geringeren Umweltbelastung verbunden sein.
© Foto: MPM
Bild 9 von 10: Petronas Lubricants International hat neue Motorenöle der Syntium-Reihe vorgestellt. Das neue Portfolio soll die Produktauswahl vereinfachen und aktuelle OEM-Spezifikationen erfüllen. Die Formulierungen sind laut Text auf klassische und moderne Antriebstechnologien abgestimmt und sollen eine zuverlässige Performance unter unterschiedlichen Einsatzbedingungen ermöglichen. Das Portfolio umfasst vier Varianten: Syntium Supreme für High-End-Motoren, Syntium Prime für Alltagsfahrzeuge, Syntium X für SUVs und Transporter sowie Syntium Hybrid für Hybridfahrzeuge. Jede Variante wurde für unterschiedliche Motorkonzepte und Fahranforderungen entwickelt. Zur besseren Orientierung setzt Petronas auf ein Farbcodierungssystem: Gold steht für Supreme und Hybrid, Smaragdgrün für Prime und Grau für X.
© Foto: Petronas
Bild 10 von 10: TotalEnergies und Stellantis haben ihre Partnerschaft im Bereich Motorenöle und Schmierstoffe erweitert. Die Zusammenarbeit umfasst künftig alle zehn Stellantis-Marken in Europa, darunter Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep und Alfa Romeo. Die Kooperation betrifft Forschung und Entwicklung, Motorsport sowie den Aftersales-Bereich. Im Fokus stehen gemeinsam entwickelte Hochleistungs-Motoröle für aktuelle Stellantis-Antriebe. Neu eingeführt wurden die Produktlinien TotalEnergies Quartz Mopar sowie TotalEnergies Quartz EV3R Mopar Sustaïnera. Die Motoröle sind laut Text auf neue harmonisierte FPW-Spezifikationen von Stellantis abgestimmt und sollen als Erstausrüstungs- sowie Serviceprodukte in den Werkstattnetzen der Konzernmarken eingesetzt werden.
© Foto: Total
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