Bild 1 von 12: Sommer, Sonne und ein kleines Cabrio für die Familie – Fiat wusste, was Italiener lieben. Der Fiat 600 von 1955 avancierte aber auch weltweit zum Bestseller.
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Bild 2 von 12: Größer im Format, aber immer noch mit einem niedlichen Frontdesign im Kindchenschema – Der winzige historische Fiat 600 trifft zum 70-Jahre-Jubiläum seine erwachsen wirkenden, modernen Ur-Enkel.
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Bild 3 von 12: Dante Giacosas Geniestreiche – Fiats legendärer Chefkonstrukteur zeigte 1955 den Fiat 600 als Nachfolger des Vorkriegs-Typs Topolino und als Genspender für den 1957 folgenden Fiat 500.
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Bild 4 von 12: Im Zeichen des Skorpions – Motorenmagier Carlo Abarth transformierte den Fiat 600 zum giftigen Porsche- und Alfa-Romeo-Jäger.
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Bild 5 von 12: Seiner Zeit weit voraus – Der Fiat 600 Multipla nahm die Idee des Familienvans der 1980er vorweg.
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Bild 6 von 12: Katalanische Kreativität – Die Seat-Designer machten aus dem Fiat 600 im Jahr 1964 auch einen Viertürer.
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Bild 7 von 12: Zeitenwende – Die Ära der hinten angeschlagenen, sogenannten Selbstmördertüren endete beim Fiat 600 mit dem Facelift von 1964
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Bild 8 von 12: Platz für Erwachsene sogar im Fond wie im größeren VW Käfer – Der Fiat 600 D wurde von 1964 bis 1969 gebaut.
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Bild 9 von 12: Preiswerte Fiat und Seat 600 für den Weltmarkt – Sogar in Ländern wie Finnland schob sich der Seat 600 auf Platz eins der nationalen Verkaufscharts.
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Bild 10 von 12: Liebling der Karossiers – Der Fiat 600 wurde mit über 20 unterschiedlichen Karosserien gebaut, hier der 1965 eingeführte Strandwagen 600 Jungla von Savio.
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Bild 11 von 12: Anders als der Fiat 500 zählt der größere Typ 600 heute zu den vom Aussterben bedrohten Arten. Auf Oldtimermessen wie der Techno Classica zählt er zu den Publikumslieblingen.
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Bild 12 von 12: Zwei neue 600er und ein historischer Seicento bei der Mille Miglia 2025 - Fiat feierte das Jubiläum seines sportiv angehauchten Volksautos bei der berühmtesten italienischen Oldtimerrallye.
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