Bild 1 von 16: Bella Macchina und Alta Moda – Vor 60 Jahren begann die Ära der italienischen Supersportwagen in radikalen Designs; im Bild der Maserati Ghibli Spyder.
Bild 2 von 16: Der Meister und sein erstes Supercar – Marcello Gandini entwarf den Lamborghini Miura bei Bertone in provozierenden Formen, die Ferrari alt aussehen ließen.
Bild 3 von 16: Loungekomfort auf italienische Art – Der schnelle Maserati Mexico setzte einen Gegenentwurf zu kargen, konventionellen GT-Cockpits.
Bild 4 von 16: Fiat mit Ferrari-Genen – Das bei Bertone designte Dino Coupé debütierte 1967 und erinnerte an Enzo Ferraris Sohn Dino. Fiat lieferte die Motoren auch an Ferrari.
Bild 5 von 16: Erster Mittelmotor aus Maranello – Die Modelle Dino 206 GT (1967) bzw. Dino 246 GT (1969) mit schnellem Sechszylinder trugen dennoch kein Ferrari-Signet.
Bild 6 von 16: Futuristische Architektur – Marcello Gandini entwarf den Alfa Montreal 1967 für die Weltausstellung in Montreal, in Serie ging der V8-Bolide erst 1970.
Bild 7 von 16: Vom Kabinenroller zum Supercar – Konstrukteur Renzo Rivolta zeigte mit dem bis zu 630 PS starken Iso Grifo 7 Litri ein begehrenswertes Musclecar mit US-V8.
Bild 8 von 16: Gandinis nächster Geniestreich – Der Lamborghini Espada setzte 1968 einen Design-Meilenstein als viersitziger V12-Gran-Turismo in Fließheckform.
Bild 9 von 16: Die Tifosi nennen ihn Daytona – 1968 enthüllte Ferrari den legendären V12-Typ 365 GTB/4 als Nachfolger des 275 GTB4.
Bild 10 von 16: Countach – Der extremste Lamborghini-Keil ging Anfang der 1970er in Serie und beschleunigte die Italo-Supercars in die nächste Ära.
Bild 11 von 16: Maranello vs. Sant'Agata – Enzo Ferrari konterte Lamborghinis Miura mit der nachgeschärften Zwölfzylinder-Berlinetta 275 GTB/4.
Bild 12 von 16: Ein Gran Turismo als Stil-Ikone – Maserati lancierte 1966 das schnelle V8-Modell Mexico mit einer Karosserie von Vignale nach Entwurf von Michelotti.
Bild 13 von 16: Attacke gegen Miura und Ferrari 275 GTB/4 – Der von Giorgetto Giugiaro gezeichnete Maserati Ghibli startete 1967.
Bild 14 von 16: Kalter Adria-Wind mit hitzigem Temperament – Ab 1971 sorgte der von Giugiaro gezeichnete Bora als erster Mittelmotor-Maserati für Furore.
Bild 15 von 16: Faszination, die nicht verblasst – Bis heute sind die frühen italienischen Supercars Publikumsfavoriten bei Automobilshows wie dem Aurora Concours 2026.
Bild 16 von 16: Superschnell – der von Giugiaro gezeichnete Superveloce Bizzarini 5300 GT Strada kombinierte 1967 amerikanische Corvette-Power mit italienischer Raffinesse.
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