Neues Auto, neuer Name: Opel legt beim Insignia seine traditionelle Kombi-Bezeichnung Caravan ad acta. Und so heißt die dritte Karosserievariante des Insignia, die auf dem Pariser Automobilsalon (4. bis 19. Oktober) Weltpremiere feiert nicht mehr Caravan, sondern ganz lifestylig Sports Tourer. Ob es reicht, dem Kind einen anderen Namen zu geben, wird sich zeigen. Bei Opel jedenfalls ist man vom Erfolg des Kombiablegers überzeugt, zumal der Sports Tourer laut GM Design-Chef Mark Adams als eigenständiges Modell und nicht einfach als die Kombi-Version einer Limousine entwickelt wurde. In der Tat zeigen die ersten Bilder eine ausgesprochen dynamische, ab der B-Säule eigenständige Gestaltung von Karosserie und Türen. Besonders stolz ist man bei Opel auf das "schwungvoll und selbstbewusst gezeichnete" Heck mit großer, bis in die Flanken herumgezogener Heckklappe und den darin vollständig integrierten Rückleuchten. Laut Opel bietet der Insignia Sports Tourer genügend Platz für fünf Passagiere und mindestens 540 Liter Ladevolumen im Heck. Das sind zehn Liter mehr als beim Vectra Caravan (530 Liter). Über den maximalen Stauraum schweigt man sich in Rüsselsheim noch aus. Er dürfte jedoch wie beim Vectra Caravan rund 1.850 Liter betragen. Mit 4,91 Meter ist der Sports Tourer – bei identischem Radstand von 2,74 Metern – laut Opel rund acht Zentimeter länger als die Limousine. Fakt ist dagegen, dass zu den bereits für Stufen- und Fließheck-Limousine bestellbaren sieben Motorvarianten mit dem Start des Insignia Sports Tourer im Frühjahr 2009 zwei weitere Motoren das Triebwerksangebot der neuen Baureihe bereichern werden: Ein kompakter Turbo-Benziner mit reduziertem Hubraum und ein neuer Turbodiesel. Außerdem soll es in schon Kürze eine Ecoflex-Version mit günstigen Verbrauchs- und CO2-Werten geben. Genaueres dazu wollte Opel jedoch noch nicht verkünden.
Opel Insignia Sports Tourer
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