Lynk & Co 07 GT: Schnittige Attacke auf BMW

Vom Kompakt-SUV 01 über den vollelektrischen 02 bis zum großen Plug-in-Hybrid 08 – Lynk & Co zeigte Mitte Oktober in Paris alles, was die Marke für Europa bereithält. Die Verbrenner stehen auf der CMA-Plattform des Geely-Konzerns, die zusammen mit Volvo entwickelt wurde und dort etwa beim XC40 eingesetzt wird. Der elektrische 02 bedient sich, wie das Schwestermodell Zeekr X, der SEA-Plattform. Die CMA-Plattform ist vor allem auf den Einbau von Plug-in-Hybriden ausgerichtet, sie dient nun auch dem Star von Lynk & Co in Paris als Basis: dem 07 GT.

Der sportlich geschnittene Shooting Brake mit einer Fahrzeuglänge von 4,48 Metern wurde im Juni in China vorgestellt und ist in Paris zum ersten Mal in Europa zu sehen. Mit seiner flachen Silhouette, den großen Rädern und dem Heckspoiler, der seinen Sinn mit dem aufgedruckten Wort "Downforce" erklärt, macht er bereits im Stand einen schnellen Eindruck – obwohl die Höchstgeschwindigkeit auf 190 km/h limitiert ist. Der 07 GT ist als direkte Attacke auf die Premium-Produkte etwa von BMW (3er Touring) und Audi (A5 Avant) zu verstehen, wird allerdings deutlich günstiger verkauft werden als jene. Die Preise für Deutschland stehen noch nicht fest, in China ist das Auto zu einem Einstiegspreis von rund 24.000 Euro zu haben.

Lynk & Co 07 GT mit rund 1.400 Kilometer Gesamtreichweite

Der 07 GT wird mit einem Plug-in-Antrieb angeboten, der die Frontachse oder alle vier Räder antreiben kann. Im Allrad werden zwei Elektromotoren mit dem Verbrenner kombiniert, die Gesamt-Systemleistung liegt bei gewaltigen 390 kW / 530 PS (Frontantrieb: 300 kW / 408 PS), das Drehmoment bei 765 Nm. Der Gesamtverbrauch (WLTP) soll bei rund 5,5 l/100 km liegen; bei einer Batteriekapazität von 28,3 kWh ergibt sich eine rein elektrische Reichweite von bis zu 170 Kilometern, die Gesamtreichweite soll rund 1.400 Kilometern betragen. Genauere Zahlen für die verschiedenen Motorisierungen gibt es erst zur Markteinführung im nächsten Jahr.

Innen macht der 07 GT einen ähnlich "schnellen" Eindruck wie außen. Es dominieren wertig anmutende Materialien: Das Cockpit wirkt solide, für europäische Augen stellenweise etwas verspielt. Ein endgültiges Fazit kann nicht gezogen werden, denn in Paris ist die China-Version des Autos zu sehen.

Der Zustand des 07 GT lässt sich über ein großes Zentraldisplay und über ein Fahrerdisplay kontrollieren und regeln. Überflüssig zu erwähnen, dass alle gängigen Assistenzsysteme eingebaut sind und in der China-Version ihr jeweiliges Befinden laut- und blinkstark zur Kenntnis geben. Für Wohlfühlatmosphäre sorgt ein ausgeklügeltes Entertainmentsystem mit mehr als 20 Lautsprechern.

Der Lynk & Co 07 GT darf mit Spannung erwartet werden. Das optische Erscheinungsbild kann eine echte Bereicherung im Segment der Sport-Kombis sein. Wenn es gelingt, den Verkaufspreis in Grenzen zu halten, geht das Auto durchaus als Konkurrenz zu den Premiumerzeugnissen durch.