Glasbruch gehört zu den häufigsten Kaskoschäden. Laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) macht Glasbruch hierzulande beinahe drei Viertel aller gemeldeten Kaskoschäden an Pkw aus. "Ein kompletter Austausch der Scheibe ist jedoch in den seltensten Fällen sofort nötig", sagt Eberhard Lang von TÜV SÜD. Meist entsteht beim ersten Einschlag ins Verbundglas zunächst ein kleiner, sternförmiger Krater, der in der Regel repariert werden kann. Als Faustformel gilt: Nicht größer als ein Daumennagel und nicht zu tief sollte der Schaden sein. Noch wichtiger ist die Frage, wo der Stein auftraf. Stört der Schaden die Sicht, heißt es: Komplettaustausch. Der Bereich, in dem repariert werden darf, ist festgelegt: Der Sichtbereich des Fahrers ist ein Tabu. Oben und unten setzt das Wischerfeld die Begrenzungen. Auch zu nahe am Rand darf nicht ausgebessert werden. Ausschlaggebend für den Reparaturerfolg ist, dass die Schadenstelle sauber und trocken ist. Deshalb ist es ratsam, den Schaden sofort reparieren zu lassen oder kleine Schäden sofort abzukleben, damit keine Feuchtigkeit eintritt. Dafür gibt es spezielle "Scheibenpflaster" bei Autoglasdiensten oder Versicherungen, die sich vorsorgliche Autofahrer ins Handschuhfach legen können. Es genügt zur Not aber auch ein Streifen Tesafilm. Die Reparatur von Scheiben ist sicherheitsrelevant und daher immer eine Sache für die Fachwerkstatt. Fachgerecht reparierte Scheiben bestehen problemlos die nächste Hauptuntersuchung.
- Ausgabe 10/2018 Seite 45 (189.3 KB, PDF)