Neue Benzin-Direkteinspritzung bei Mercedes

Mercedes setzt eine neue Benzin-Direkteinspritzung ein. Premiere feiert die Technologie gegenwärtig auf dem Autosalon in Genf in einem CLS 350 CGI. Das Ziel: Höhere Leistung und Drehmoment bei weniger Verbrauch. Das Limousinen-Coupé soll in der zweiten Jahreshälfte als erstes Modell mit der neuen Technologie auf den Markt kommen. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Gegenüber dem konventionellen V6-Motor im CLS 350 ist das neue Aggregat laut Mercedes im europäischen Fahrzyklus zehn Prozent sparsamer und kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 9,1 Litern. Dennoch klettert die Leistung um 20 PS auf 292 PS, und das maximale Drehmoment wächst um vier Prozent auf 365 Newtonmeter. Damit beschleunigt der CLS laut Mercedes in 6,7 Sekunden von Null auf 100 km/h und erreicht maximal 250 km/h. Erreicht werden Leistungsanstieg und Verbrauchsreduzierung mit Hilfe des strahlgeführten Brennverfahrens mit Schichtladung, das im Fall Mercedes von Bosch geliefert wird. Das Verfahren soll den verbrauchsgünstigen "Magerbetrieb" mit hohem Luftüberschuss auch in höheren Drehzahl- und Lastbereichen ermöglichen. Laut Bosch werden dabei erstmals in einem Serienfahrzeug sehr schnell schaltende Piezo-Injektoren eingesetzt. Sie füllen die Brennräume mehrmals hintereinander pro Arbeitstakt mit Kraftstoff. So sollen Gemischbildung, Verbrennung und Verbrauch deutlich verbessert werden. Bislang sei dieser vorteilhafte Schichtbetrieb nur bei niedrigen Drehzahlen und Geschwindigkeiten möglich gewesen, so Mercedes. Der neue Motor könne dagegen auch jenseits von 120 km/h noch im "mageren" Modus fahren. Bei vorausschauender Fahrweise mit annähernd konstanter Geschwindigkeit unterbiete der CGI-Motor damit den Verbrauch des normalen V6-Aggregats im CLS auf Landstraßen und Autobahnen um bis zu 1,5 Liter oder 15 Prozent je 100 Kilometer. (pg)