Nicht immer ist es einfach, den tatsächlichen Kilometerstand eines Fahrzeugs zweifelsfrei zu bestimmen, zum Beispiel, wenn es um eine Gebrauchtwagenbewertung, eine Leasingrücknahme oder ein Gutachten geht. Denn der Tachostand lässt sich mit geringem technischen Aufwand verändern. Mit einer neuen Funktion des kompakten Diagnosetesters KTS 250 von Bosch können Kilometerstände ausgelesen werden, die in den verschiedenen Steuergeräten im Fahrzeug gespeichert sind. Durch Vergleich mit dem Tacho lässt sich dann ermitteln, ob die dort hinterlegte Laufleistung plausibel ist. Das kann unmittelbare Auswirkungen auf den Restwert des Fahrzeugs haben. Versicherungen können diese Prüfung in Schadensbewertungen einfließen lassen oder sogar überprüfen, ob die vertraglich vereinbarte Jahres-Kilometerlaufleistung tatsächlich eingehalten wurde.
Die Laufleistung eines Autos ist meist nicht nur im Tacho abgelegt, sondern wird zusätzlich auch in vielen elektronischen Steuergeräten gespeichert, die im Fahrzeug verbaut sind. Selbst im Sitz-Memory oder im Steuergerät für den Einparkassistenten können die Kilometerstände abgelegt sein. Da die Zahl der Steuergeräte im Fahrzeug in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen ist, findet sich die tatsächliche Laufleistung inzwischen somit meist immer in mehreren Quellen. Nachdem der Bosch-Diagnosetester KTS 250 über das OBD-Kabel am Fahrzeug angeschlossen wurde, können die Ist-Werte der Steuergeräte und Fehlerspeicher ausgelesen werden. Die neue Funktion "Kilometerstände auslesen" des KTS 250 listet nun zudem alle in den einzelnen Steuergeräten gespeicherten Kilometerstände auf. Das Diagnoseprotokoll lässt sich anschließend per WLAN auf einen Drucker im Werkstattnetzwerk ausdrucken oder als E-MailAnhang direkt aus dem KTS 250 heraus versenden.
Mit der neuen Funktion "Kilometerstände auslesen" hat Bosch den Einsatzbereich des KTS 250 noch einmal erweitert. Er ist für Versicherungen, Sachverständige und Gutachter bei Schadensbewertungen oder zur Erstellung eines Wertgutachtens ebenso geeignet wie für Leasinggesellschaften bei der Fahrzeugrückgabe oder Autohäuser und Werkstätten bei der Gebrauchtwagen-Inzahlungnahme. diwi
Robert Bosch GmbH
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- Ausgabe 03/2021 S.36 (126.8 KB, PDF)