Goodyear hatte bei der Entwicklung des neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vor allem ein besseres Bremsverhalten und Handling im Fokus. Die "Active Braking Technology" soll den Straßenkontakt der Reifenaufstandsfläche während des Bremsvorgangs vergrößern. Außerdem findet laut Goodyear bei diesem Reifen die "Grip Booster Technology" Anwendung - eine spezielle Laufflächenmischung mit haftungsintensiveren Harzen.
Neue Abdecklagen im Reifenaufbau sollen das Handling bei hohen Geschwindigkeiten verbessern, die Kurvenlage optimieren und den Verschleiß reduzieren. Ein weiteres Merkmal sei die "UHP Cool Cushion Lage". Diese Technologie verbessere den Rollwiderstand, weil sich der Reifen während dem Fahren weniger erwärme, hieß es. (tm)