Neue Serie: Marken-Service, Teil 1: Peugeot/Citroën
Darstellung der neuen Struktur
Beispiel: Direktion Teile/Service
Partnerbetriebe, Teilevertrieb
Neue Downsizing-Motoren ohne und mit Aufladung
Dreizylinder von BMW
Zweizylinder von Toyota
Eindrücke Ford-Dreizylinder
Was moderne Lenksysteme können und was sie dürfen
Einzuhaltende Regeln
Möglichkeiten der Technik
Blick in die Zukunft
Vier neue Bücher zu technischen Themen
Werkstattpraxis
Pkw-Reifen
Marken-Service
asp Auto Service Praxis versteht sich als Fachzeitschrift für alle Profis in Werkstätten und Autohäusern, egal ob ohne oder mit Markenbindung. Vor diesem Hin-tergrund beginnen wir mit einer neuen Artikelserie zum Thema Marken-Service der Pkw-Hersteller und -Importeure. Welche Historie liegt dem jeweiligen Kundendienst (in Deutschland) zu Grunde? Welche Strukturen stecken heute dahinter? Existiert eine besondere Kundendienst-Philosophie? Welchen technischen Besonderheiten der Marke(n) hat die Kundendienst-Abteilung gerecht zu werden? Wie sieht das Partner-Netz in Deutschland aus? Wer ist der führende Kopf der Abteilung?
Teil 1 beschäftigt sich mit Peugeot und Citroën. Die Marken gingen früher mehr oder weniger getrennte Wege, treten seit September 2012 jedoch weitestgehend gemeinsam auf. Wir erklären die neue Struktur von PSA in Deutschland anhand der Direktion Teile und Service, geleitet von Berndt A. Buchmann.
Auf eine Besonderheit des Kundendienstes von PSA wird speziell eingegangen: die zweiten Teile-Linien der Marken, genannt „Eurorepar“ (Citroën) und „Mo- taquip“ (Peugeot). Details erfahren Sie ab Seite 10.
Peter Diehl
