Bild 1 von 16: Vor dem Heben eines Young- oder Oldtimers erst alle Drehteller auf die gleiche Höhe drehen.
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Bild 2 von 16: Oberstes Gebot beim Heben: Türen auf! So werden Beschädigungen an den zum Teil aus Holz gefertigten Karosserieteilen und Schlössern vermieden.
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Bild 3 von 16: Vor dem Ansetzen der Tragarme tief bücken und sicher stellen, das an tragenden Teilen und nicht irgendwo an der Karosserie angesetzt wird.
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Bild 4 von 16: Hier ist der Rahmen zu erkennen, welcher hinter einem Karosserieteil verborgen liegt.
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Bild 5 von 16: Das Fahrzeug stets so aufnehmen, dass zwischen der Karosserie und dem Tragarm der Hebebühne mindestens zwei Zentimeter Luft bleiben. Das verhindert Beschädigungen bei Bewegungen der Karosserie.
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Bild 6 von 16: Nach dem Aufnahmen beim Heben immer beobachten, ob das Fahrzeug auch an allen Aufnahmepunkten sicheren Sitz hat.
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Bild 7 von 16: Bei Fahrzeugen mit Rahmen wird dieser auch als Träger von Aggregaten und Baugruppen genutzt. Beim Heben darauf achten, dass hier keine Beschädigungen entstehen.
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Bild 8 von 16: Aus Sicherheitsgründen sollten die Drehteller möglichst genau in der Mitte belastet werden.
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Bild 9 von 16: Das Aufnehmen eines Fahrzeugs an den Blattfederaufnahmen ist gefährlich, weil sich diese beim Radfreiheben bewegen und dadurch ein Abrutschen droht.
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Bild 10 von 16: Auch beim Heben von Klassikern gilt es den optimalen Aufnahmebereich einer Hebebühne einzuhalten.
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Bild 11 von 16: Wer ein Fahrzeug nicht sorgfältig aufnimmt, riskiert Beschädigungen wie diese Delle im Unterboden eines Porsche 911.
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Bild 12 von 16: Mit vorsichtigem Durchwippen wird hier nach dem Radfreiheben die Stabilität des aufgenommenen Triumph TR 6 geprüft.
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Bild 13 von 16: Dieser Triumph verfügt über die typische Bauart mit Stahlblechkarosserie und separatem Rahmen. Das Fahrzeug muss am Rahmen aufgenommen werden und niemals an den Schwellern der Karosserie.
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Bild 14 von 16: Aufnahme eines Morris Minor Traveller mit hinterem Karosserieaufbau in Holz. Zunächst werden die Tragarme in Ausgangsposition gebracht.
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Bild 15 von 16: Die vorderen Aufnahme punkte finden sich an den Rahmenteilen, wobei hier auf die Abgasanlage zu achten ist.
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Bild 16 von 16: Verpönt, doch bei diesem Morris nicht anders zu realisieren: Hintere Aufnahme unter den Blattfederbefestigungen. Der empfindliche Aufbau bietet keine anderen geeigneten Punkte.
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