Bild 1 von 14: Zum Modelljahr 2025 hat Kia den 4,82 Meter langen Sorento überarbeitet: Die neue Motorhaube trägt jetzt das Kia-Logo, bisher war es am Grill angebracht. Neu sind auch die vertikal stehenden Scheinwerfer.
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Bild 2 von 14: Auch in der Heckansicht hat sich einiges getan: Auch hier fallen die Vertikal-Rückleuchten auf, robust wirken die neu gestalteten Stoßfänger hinten wie vorne. Insgesamt wirkt der Sorento deutlich markanter und bulliger als sein Vorgänger.
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Bild 3 von 14: Der Kia Sorento ist als Fünf-, Sechs- oder Siebensitzer erhältlich. Als Antrieb gibt es einen 2,2-Liter-Diesel mit 142 kW/194 PS, einen Vollhybrid-Benziner mit 158 kW/ 215 PS (Allrad oder Front) sowie einen serienmäßig allradgetriebenen Plug-in-Hybrid-Benziner mit 185 kW/252 PS.
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Bild 4 von 14: Der 2,2 Liter große Diesel ist etwas knurrig, vor allem wenn er kalt ist. Die Motorleistung von 194 PS (Drehmoment 440 Newtonmeter) harmoniert gut mit dem Acht-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Das Dieselmodell kann übrigens gebremste Anhänger von bis zu 2,5 Tonnen Gewicht ziehen.
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Bild 5 von 14: Durchzug und Beschleunigung gehen aber völlig in Ordnung, genauso wie der gefahrene Durchschnittsverbrauch von etwa acht Litern. Mit 6,2 Litern ist der Verbrauch im Datenblatt angegeben.
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Bild 6 von 14: Innen bietet der Kia Platz in Hülle und Fülle. Auffällig ist das neue Design von Armaturenbrett und Zentralkonsole, das mit durchlaufenden horizontalen Linien die Breite des Innenraums betont.
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Bild 7 von 14: Das Panoramadisplay beinhaltet den gewachsenen Navigations-Touchscreen (jetzt 12,3 Zoll, bislang 10,25 Zoll) und das gleich große digitale Kombiinstrument. Es lässt sich bequem per Over-the-Air-Update aktualisieren. Unterhalb des Touchscreens bietet die neue Multi-Mode-Bedieneinheit mit zwei Drehreglern und Sensortasten direkten Zugriff auf die wichtigsten Funktionen.
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Bild 8 von 14: Problemlos klappt die kabellose Koppelung mit Apples CarPlay. Die serienmäßige Assistenzpalette beinhaltet unter anderem Autobahn-, Geschwindigkeits- und Spurfolgeassistent sowie die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion.
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Bild 9 von 14: Auch für die Langstrecke und Vielfahrer geeignet ist das kommode Gestühl. Optional rrhältlich sind nun auch so genannte "Premium-Relaxation-Sitze" vorn sowie ein "Ergo Motion"-Fahrersitz, der unter anderem eine Massagefunktion bietet.
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Bild 10 von 14: Auch hinten sitzt es sich sehr großzügig. Beim Hybrid- und Dieselmodell mit fünf Sitzen fasst der Kofferraum bis zu 902 Liter, bei den Sechs- und Siebensitzern mit eingeklappter dritter Reihe sind es bis zu 813 Liter.
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Bild 11 von 14: Immer praktisch und funktional: Die hinteren Sitze lassen sich leicht mit wenige Handgriffen nach vorne verschieben.
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Bild 12 von 14: Unter der Kofferraumabdeckung lässt sich jede Menge Krimskrams verstauen.
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Bild 13 von 14: Eine Funktion, die niemand braucht: Wählt man die Automatikfunktion, schließt sich die Heckklappe nach wenigen Sekunden. Allerdings so flugs, dass man es zeitlich nur mit Mühe schafft, zwei Gegenstände im Kofferraum unterzubringen.
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Bild 14 von 14: Sound gibt es auch im Kia Sorento.
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