Bild 1 von 10: Honda bringt den Prelude zurück.
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Bild 2 von 10: Los geht es Anfang 2026 zu einem Preis von rund 50.000 Euro.
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Bild 3 von 10: Unter der Haube arbeitet der bekannte 185 PS starke Antrieb aus dem zivileren Civic e:HEV.
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Bild 4 von 10: Mit dem neuen Prelude wagt Honda ein Solo in einer fast ausgestorbenen Nische und positioniert das Coupé als erschwinglichen Sportwagen.
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Bild 5 von 10: Die Kombination aus effizienter Hybridtechnik und sportlichen Komponenten sorgt für akzeptable Verbrauchswerte, präzises Handling und ein wertiges Ambiente.
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Bild 6 von 10: Die Neuauflage fällt mit 4,35 Meter eine halbe Handbreit kürzer aus, was vor allem an der für Erwachsene mittlerweile nahezu unbrauchbaren Rücksitzbank zu spüren ist
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Bild 7 von 10: Vorne geht es dafür für einen Sportwagen relativ luftig zu, selbst größere Europäer finden bequem Platz.
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Bild 8 von 10: Der Kofferraum unter der großen Klappe passt, reicht locker für das Gepäck beim Kurzurlaub zu zweit oder dank umklappbarer Rücksitzlehnen für den Wocheneinkauf
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Bild 9 von 10: Ambiente und Bedienkonzept im Cockpit fallen dabei relativ klassisch aus: Der Touchscreen bleibt klein, vieles wird immer noch über physische Knöpfe und Rädchen bedient, die sich wertig anfassen und mit befriedigendem Klickern bewegen.
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Bild 10 von 10: Der kräftige Antritt und das im weiten Band nutzbare Drehmoment lassen den Prelude kraftvoll und agil wirken, bevor ihm auf der Autobahn ein wenig die Puste ausgeht
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