AUTOHAUS KI Convention 2026 powered by TÜV SÜD in Mainz
Bild 1 von 22: Die AUTOHAUS KI Convention 2026 powered by TÜV SÜD zeigte, wie künstliche Intelligenz bereits heute erfolgreich in der Automobilbranche eingesetzt wird und welche Potenziale in der nahen Zukunft entstehen.
Bild 3 von 22: Im Zentrum der Convention standen konkrete KI-Anwendungen für intelligentes Leadmanagement, Kundenkommunikation sowie Verkaufs-, Service- und Werkstattprozesse.
Bild 6 von 22: Steven Zielke, CEO von mobilApp und Moderator der Veranstaltung, beschrieb die Gefahr eines KI-Wildwuchses aus Einzellösungen. Benötigt würden vielmehr Daten, sichere Architekturen und Systeme, die miteinander kommunizieren können.
Bild 7 von 22: Carolin Ruopp, Head of Business Partner Mobility bei TÜV SÜD, zeigte, wie lokale Seiten mit KI analysiert, Optimierungspotenziale identifiziert sowie skalierbare Prompt-Strategien und Content-Briefings entwickelt werden können.
Bild 8 von 22: Einen sehr operativen Zugang präsentierten Ralf Koke (li.) und Noah Pölzelbauer von Loco-Soft. Ihr Ansatz bringt KI-Anwendungen in die Arbeitswelt des Dealer-Management-Systems.
Bild 9 von 22: Einen europäischen Blick auf die Transformation brachte Marco Marlia, CEO und Mitgründer von MotorK, nach Mainz. Seine Kernthese: Neue Technologie allein erzeugt noch keine Produktivität.
Bild 10 von 22: Tamara Weeber, Chief of Staff beim Autohaus Weeber, berichtete aus der Praxis: Der Händler hatte die eigene Website systematisch auf ihre Eignung für die neue KI-Suchwelt untersucht. Das Ergebnis mündete in die Entscheidung, die Seite neu aufzusetzen.
Bild 11 von 22: Christian Brunkhorst wiederum beschrieb die Digitalisierung seines Autohauses als Aufstieg zum "digitalen Mount Everest". Die Website ...
Bild 14 von 22: ... und sein Kollege Rolf Schüller warnten davor, KI zum Selbstzweck zu machen. Ihr Maßstab ist pragmatisch: Nimmt ein System tatsächlich Arbeit ab? Wo genügt eine klassische Automatisierung? Und an welcher Stelle muss ein Mensch entscheiden? Beim Umgang mit Google-Bewertungen arbeitet BOB beispielsweise mit definierten Regeln, wann ein Mensch die KI-generierte Antwort kontrollieren beziehungsweise freigeben muss.
Bild 15 von 22: Zugleich braucht es aus ihrer Sicht geschützte Arbeitsräume und eine bewusste Entscheidung darüber, welche Werkzeuge eingekauft oder möglicherweise selbst gebaut werden.
Bild 16 von 22: Wie stark sich KI-Ansätze im Vertrieb auswirken können, zeigte das Best-Practice-Beispiel von Alexander Zilken, Zentraler Remarketing Manager bei der Auto Eder Gruppe, und Mario Kunz-Pfauch, Lead Strategic Accounts bei AutoUncle. Ausgangspunkt war ein alltägliches Problem, dass Anfragen auch abends oder am Wochenende eintreffen und anschließend auf die Bearbeitung durch einen Verkäufer warten. Im vorgestellten Prozess reagiert das System dagegen in kurzer Zeit, stellt konkrete Rückfragen und liefert dem Verkäufer anschließend eine Zusammenfassung für die persönliche Weiterbearbeitung.
Bild 18 von 22: Fischer demonstrierte beim KI-gestützten WLTP-Monitoring, wie sich Datenketten zwischen Hersteller, Dienstleister, Fahrzeugbörse und Händlerwebsite automatisiert kontrollieren lassen.
Bild 20 von 22: Zum Auftakt am Vorabend hatte die Convention bereits einen Management-Akzent gesetzt. Unter der Überschrift "KI führen, nicht nur einführen" diskutierten Christopher Geyer (Seitz Gruppe), Andreas Weeber (Autohaus Weeber), Alexander Kropf (Glinicke Automobil Holding) und Steven Zielke darüber, wie aus einer Managemententscheidung operative Praxis wird.
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