Bild 1 von 16: Audi hat jetzt das Geheimnis um den neuen A8 gelüftet.
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Bild 2 von 16: Mit dem neuen Flagschiff wollen die Ingolstädter "die sportlichste Limousine in seinem Segment" auf den Markt bringen.
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Bild 3 von 16: Der Luxus-Audi soll Anfang 2010 zu den Händlern rollen.
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Bild 4 von 16: Der Audi A8 soll dabei nicht nur durch sein dynamisches Design und die klassische Formsprache überzeugen, ...
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Bild 5 von 16: ... sondern soll auch mit diversen technischen Features punkten - wie den Voll-LED-Scheinwerfern.
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Bild 6 von 16: Außerdem konnten die Audi-Ingenieure eigenen Angaben zufolge den Verbrauch des Flagschiffs im Vergleich zum Vorgänger um bis zu 22 Prozent senken.
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Bild 7 von 16: Motorenseitig stehen für die Neuauflage zwei TDI und ein Benziner zur Wahl - wobei der 250-PS-Diesel erst kurz nach dem Marktstart an den Start gehen soll.
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Bild 8 von 16: Das Leistungsspektrum der angebotenen Triebwerke reicht von 250 PS bis 372 PS.
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Bild 9 von 16: Später wollen die Ingolstädter jedoch zusätzlich einen 204 PS starken 3.0 TDI mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,0 Litern auf den Markt bringen.
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Bild 10 von 16: Gekoppelt sind die Aggregate serienmäßig an eine neue Acht-Stufen-Tiptronic.
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Bild 11 von 16: Ebenfalls zur Serienausstattung gehört die Luftfederung adaptive air suspension samt adaptiver Dämpfung.
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Bild 12 von 16: Mit den neuen Voll-LED-Scheinwerfern will sich Audi von den Lichtmodulen in Tubusform verabschieden.
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Bild 13 von 16: Die horizontalen Chromstreben des Singleframe-Kühlergrills sollen die stattlichen Außenmaße der Neuauflage betonen.
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Bild 14 von 16: Große Räder (17 bis 21 Zoll) sollen die weit herausgezogenen Rädhäuser füllen.
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Bild 15 von 16: Die Abrisskante am Heck wiederum soll - im Gegensatz zur Front - einen schlanken Eindruck vermitteln.
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Bild 16 von 16: Der Innenraum des neuen Audi A8 in Sachen Komfort keine Wünsche mehr offen lassen.
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