Bild 1 von 12: Der überarbeitete A7 Sportback kommt im Spätsommer erstmals mit einem Vierzylinder-Motor auf den Markt.
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Bild 2 von 12: Der 184 kW / 250 PS starke Benziner mit 2,0 Litern Hubraum soll nach vorläufigen Angaben des Herstellers mit Frontantrieb den Verbrauch des fünftürigen Coupés auf 6,2 Liter senken (144 g CO2/km).
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Bild 3 von 12: Mit 51.300 Euro liegt der Einstiegspreis für den Ingolstädter nun rund 1.000 Euro über dem Vorgängermodell, dessen 2,8-Liter-Sechszylinder 150 kW / 204 PS leistet.
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Bild 4 von 12: Serienmäßig sind beim gelifteten A7 unter anderem LED-Scheinwerfer, das Fahrdynamiksystem Audi drive select, das Bediensystem MMI Radio und das Blinklicht mit dynamisierter Anzeige im Heck.
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Bild 5 von 12: Auf Wunsch lassen sich zum Beispiel die Vordersitze mit Belüftungs- und Massagefunktion ausstatten, ein Head-up-Display ist ebenso erhältlich wie die aktuellen Audi-Assistenzsysteme.
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Bild 6 von 12: Optional können die Insassen über den schnellen Datenübertragungsstandard LTE ins Internet gehen.
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Bild 7 von 12: Als Top-Triebwerk kommt im S7 (ab 82.300 Euro) der nun etwas stärkere 4,0-Liter-V8 mit 331 kW/450 PS zum Einsatz.
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Bild 8 von 12: Er nutzt die "Cylinder-on-demand" genannte Zylinderabschaltung zum Spritsparen.
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Bild 9 von 12: Der größte Selbstzünder arbeitet mit einer Achtstufen-Tiptronic zusammen, alle anderen Motorisierungen mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
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