Bild 1 von 16: Vom billigsten Fünfsitzer der Welt zum langlebigen Bestseller – Der biedere Kleinwagen Logan machte Dacia global begehrenswert und genießt heute als Rennwagen sogar Kultstatus.
© Foto: Dacia
Bild 2 von 16: 60 Jahre Dacia – diese rumänische Erfolgsstory begann am Rand der Karpaten mit in Lizenz gebauten Renault Modellen.
© Foto: Dacia
Bild 3 von 16: Wirbelt seit 2010 Staub auf: Der Dacia Duster machte den SUV bezahlbar und punktet speziell bei Privatkunden.
© Foto: Dacia
Bild 4 von 16: Holpriger Start – Das konservative Heckmotormodell Dacia 1100 kopierte 1968 den Renault 8 Major, kam aber nur auf kleine Stückzahlen.
© Foto: Dacia
Bild 5 von 16: In Ostblockländern beliebt und berüchtigt – Der vom Renault 12 abgeleitete Dacia 1300 überzeugte ab 1969 mit modernem Frontantrieb, irritierte aber anders als der Renault durch viele Defekte.
© Foto: Dacia
Bild 6 von 16: Staatstragender Schick – Der Dacia 2000 als Kopie des Renault 20 war ab 1976 vor allem rumänischen Funktionären vorbehalten.
© Foto: Dacia
Bild 7 von 16: Alles in Veränderung – Die rumänische Revolution fegte die diktatorische Staatsführung aus dem Amt und ließ ab 1991 automobile Eigenentwicklungen wie den Dacia 1325 Liberta zu.Vergessener Held – Der Dacia Solenza von 2003 basierte auf einer pannengeplagten rumänischen Eigenentwicklung von 1984, wurde aber unter Renault-Regie zum ersten Qualitätsprodukt
© Foto: Dacia
Bild 8 von 16: Vergessener Held – Der Dacia Solenza von 2003 basierte auf einer pannengeplagten rumänischen Eigenentwicklung von 1984, wurde aber unter Renault-Regie zum ersten Qualitätsprodukt.
© Foto: Dacia
Bild 9 von 16: Renault realisierte, woran andere Hersteller wie Tata scheiterten – Der 2004 vorgestellte Logan bot zeitgemäße und zuverlässige Technik zu kleinen Preisen.
© Foto: Dacia
Bild 10 von 16: Familiengründung – Renault erweiterte das Dacia Portfolio rasch um Logan MCV, Lodgy, Sandero und Dokker im Stepway-Offroad-Look.
© Foto: Dacia
Bild 11 von 16: Noch zu mutig für eine Billigmarke – Das erste Dacia Duster Concept Cart aus dem Jahr 2009.
© Foto: Dacia
Bild 12 von 16: Mit coolen Werbesprüchen zur westeuropäischen Kultkarre für Smartshopper – Dacias Strategie ging ab 2011 auf.
© Foto: Dacia
Bild 13 von 16: Als Papamobil für Papst Franziskus kommt der Dacia Duster zweiter Generation ab 2019 zum Einsatz.
© Foto: Dacia
Bild 14 von 16: Mit dem elektrischen Spring und dem ersten C-SUV Bigster wurde Dacias kleine Modellpalette ab 2025 "bigger".
© Foto: Dacia
Bild 15 von 16: Kombi-Comeback – Schon mit dem Jogger mischte Dacia die globale Kombi-Top-Five auf, 2026 ergänzt der stylische Striker das Portfolio.
© Foto: Dacia
Bild 16 von 16: Jahre Dacia, Zeit für eine neue Ära - der Hipster weist den Weg in die lokal emissionsfreie Micromobilität.
© Foto: Dacia
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
