Peugeot stellt dem 308 im Frühjahr einen Kombi zur Seite. Das neue Modell werde wieder das Kürzel SW tragen und Anfang März auf dem Genfer Autosalon debütieren, teilte der französische Autobauer mit. Gegenüber dem Vorgänger wuchs der kompakte Kombi um rund sieben Zentimeter auf eine Länge von 4,50 Meter. Der Radstand beträgt 2,71 Meter – das sind zehn Zentimeter mehr als bei der drei- und fünftürigen Limousine. Das Platzangebot reicht nun für bis zu sieben Sitze in drei Reihen. Der Clou bei der Bestuhlung: Jeder Fondsitz ist verschiebbar, in der Neigung verstellbar, umklappbar, hochklappbar, austauschbar sowie in die dritte Reihe versetzbar. Bei hohem Ladebedarf können sie auch komplett ausgebaut werden. Eine Ausnahme stellt das Basismodell dar, wo eine teilbare Rücksitzbank integriert ist. Je nach Sitzposition variiert das Kofferraumvolumen bei eingebauter Kofferraumabdeckung zwischen 600 und 674 Liter. Bei Beladung bis unter das Dach sind es maximal 1.031 Liter. Als Antriebe dienen künftig fünf Ottomotoren – darunter ein "Bioflex"-Modell – mit einem Leistungsspektrum von 70 kW / 95 PS bis 128 kW / 175 PS. Die drei HDi-Diesel mobilisieren zwischen 66 kW / 90 PS und 100 kW / 136 PS. Neue Topmotorisierung ist ein 1,6 Liter großer Turbobenziner, der maximal 240 Nm auf die Kurbelwelle stemmt; kurzfristig kann das Drehmoment auf 260 Nm angehoben werden. Damit beschleunigt der Kombi in neun Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Der Verbrauch wird mit 7,8 Litern und der CO2-Ausstoß mit 185 Gramm pro Kilometer angegeben. Neu sind außerdem ein automatisiertes und ein manuelles Sechsganggetriebe für den 80 kW / 109 PS starken 1,6-Liter-Diesel. Je nach Ausstattungsvariante gibt es wie beim 307 SW ein Panoramaglasdach, dessen Fläche auf 1,68 Quadratmeter steigt. Als weitere Optionen sind der AFIL-Spurhalteassistent sowie Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht im Angebot. Preise nannten die Franzosen noch nicht. (rp)
Peugeot 308 SW
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