Klann Spezial-Werkzeugbau
Radnaben-Lagereinheiten setzen sich immer mehr durch. Auf den Sicherungsring, der bei konventionellen Kon-struktionen das Radlager sicherte, wird hier verzichtet. Stattdessen wird ein Sperrkranz in die Radnaben-Lagereinheit verbaut. Radnabe und Radlager bilden eine Einheit und werden daher im Reparaturfall als Komplettteil getauscht.
Erfahrene Mechaniker wissen, dass beim Einpressen eines Lagers nur auf den äußeren Lagerring gedrückt werden darf. Wird das Radlagerwerkzeug falsch angesetzt, führt dies zwangsläufig zur Beschädigung des Lagers. Mit genau diesem Problem haben Mechaniker konstruktionsbedingt auch bei den neuen Radnaben-Lagereinheiten zu kämpfen. Um eine neue Radnaben-Lagereinheit zu montieren, muss man hier, wenn passendes Spezialwerkzeug fehlt, auf die Radnabe drücken, um das neue Lager in das Lagerhaus einzupressen. Die Folge ist, dass bereits bei der Montage das Radlager beschädigt wird.
Um das Risiko vorgeschädigter Radlager bei der Montage zu vermeiden, bietet die Firma Klann Spezial-Werkzeugbau-GmbH aus Donaueschingen eine neue Radlager-Nabeneinheit-Montage-Werkzeug-Serie an, die aus einem Auszieher, einem Einzieh-Werkzeug und einem Hydraulik-Zylinder besteht. Mit diesen Spezial-Werkzeugen ist fachgerechte Demontage und Montage von Radlager-Nabeneinheiten möglich. Die Konstruktion des Ausziehers lässt es zu, dass Radnaben-Lagereinheiten bis zu einem Naben-Durchmesser von 250 mm herausgezogen werden können. Ermöglicht wird dies durch die besondere Konstruktion der Abziehbrücke, der Abstützhaken und der Verstellspindel des Ausziehers. Er kann damit problemlos dem Radlagergehäusedurchmesser angepasst werden und gewährleistet so, ohne Risiko des Verrutschens, eine sichere Fixierung der Abstützhaken am Radlagergehäuse.
Baukastenprinzip für Werkzeuge
Die Form der Abstützhaken garantiert hier eine exakte Auflagefläche am Radlagergehäuse. Sollten die Auflageflächen der Haken jedoch nicht sicher aufgesetzt werden können, liegen dem Auszieher im Lieferumfang enthaltene Distanzplatten bei. Zum Herausziehen der Radlager-Nabeneinheit wird die Zugspindel durch die Lagereinheit gesteckt und mit einer passenden Spannmutter von der Innenseite der Einheit fixiert. Bewusst haben die Werkzeugkonstrukteure von Klann auf eine mechanische Zugvorrichtung verzichtet, da aufgrund von Korrosion und dem hohen Widerstand des Sperrkranzes beim Ausziehen der Radnaben-Lagereinheit sehr hohe Zugkräfte benötigt werden. Mit dem angebotenen Hydraulik-Zylinder, der eine maximale Zugkraft von 17 Tonnen aufbaut, ist jedoch das Herausziehen problemlos möglich. Dabei ist der Einsatz des Hydraulik-Zylinders nicht nur auf das Radlager-Werkzeug beschränkt. Das Klann-Baukastensystem lässt es zu, dass er auch für andere Rad- oder Silentlager-Werkzeuge verwendet werden kann.
Auch beim Einbau der neuen Radlager-Nabeneinheit kommt die Hydraulik zum Einsatz. Um hier die Einheit beschädigungsfrei zu montieren, stützt sich der Einzieher über eine Druckscheibe vor der Radnabe am Radlager-Außenring direkt beim Sperrkranz ab. Somit wird das Radlager über den äußeren Lagerring eingepresst und der Sperrkranz rastet gleichmäßig ein. Beim Einpressen gewährleistet zudem eine Führungsnut in den Spannbacken die exakte Zentrierung bzw. Fixierung des Werkzeugsatzes an der Radlager-Nabeneinheit. Die in Deutschland hergestellten Radlager-Nabeneinheit-Demontage und Montage-Werkzeuge können direkt bei Klann oder bei einem seiner Gebietsreferenten bezogen werden.
Marcel Schoch
