Bild 1 von 11: Der Peugeot e-208 GTi leistet 281 PS.
Bild 2 von 11: Der e-208 GTi teilt sich die Technik mit dem ebenfalls neuen, aber 5.000 Euro günstigeren Opel Corsa GSE.
Bild 3 von 11: Der französische Hot Hatch setzt die Leistung sehr sauber in Vortrieb um.
Bild 4 von 11: Der Wagen lässt sich trotz gut anderthalb Tonnen Gewicht beherzt durch die Kurven dirigieren.
Bild 5 von 11: Der Peugeot ist kein Rückenschmeichler, lässt die Passagiere spüren, wenn’s holprig wird.
Bild 6 von 11: Optisch trägt der e-208 seine Ambitionen recht offen. Verbreiterte Radhäuser, Frontspoiler, ein schwarzer Heckdiffusor und 18-Zoll-Räder geben ihm einen stämmigen Auftritt.
Bild 7 von 11: Und im Alltag? Da bleibt der GTi der bekannte Kleinwagen mit fünf Türen.
Bild 8 von 11: Der Kofferraum ist knapp bemessen.
Bild 9 von 11: Rote Akzente ziehen sich bis in den Innenraum, wo selbst Teppiche und Sicherheitsgurte Farbe bekennen. Dazu gibt es Sportsitze mit integrierten Kopfstützen, ein kleines Leder-/Alcantara-Lenkrad sowie ein hochauflösendes digitales Cockpit in 3D-Optik.
Bild 10 von 11: Auch im Fond ist das Platzangebot übersichtlich.
Bild 11 von 11: Der Peugeot e-208 GTi ist ab rund 45.000 Euro zu haben.
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