Bild 1 von 7: Der US-amerikanische Automobilingenieur Henry Ford steht im Juni 1924 neben dem ersten (r.) und dem zehnmillionsten Ford-"T-Modell" vor seiner Fabrik in Detroit. (Foto: Hulton-Getty/ ddp)
Bild 2 von 7: 1938: Die ersten Käfer der Vorserie VW 38 vor dem Brandenburger Tor (Foto: VW)
Bild 3 von 7: Der VW Käfer wurde das Symbol für den deutschen Wiederaufbau und das Wirtschaftswunder und ein Mega-Seller in der ganzen Welt. (Foto: VW)
Bild 4 von 7: Der Toyota Corolla wurde seit 1966 in dutzenden Varianten und verschiedene Baureihen auf den Markt gebracht. Das Auto prägte die Marke und half, Toyota weltweit zur Nummer 1 zu machen. (Foto: Toyota)
Bild 5 von 7: Der Rotationskolbenmotor im Ro 80 hatte das Zeug für eine technische Revolution. Auch das Design des 1967 auf den Markt gebrachten Wagens war ambitioniert. (Foto: Audi)
Bild 6 von 7: Der eigenwillige Van ist vermutlich bei weitem nicht der bekannteste Flop der Automobilgeschichte. Er steht aber stellvertretend für viele andere Autos, die mit ungewöhnlichem Design und neuem Raumkonzept auf Kundenjagd gingen. (Foto: Renault)
Bild 7 von 7: Die Wagen mit dem "Klo-Sitz" als Kühlergrill sollten Ford Ende der 1950er Jahre eigentlich den Weg in die Mittelklasse ebnen. Doch der Ford Edsel wurde zum Ladenhüter. (Foto: Michael Kistinger)
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
