Bild 1 von 10: Audi definiert mit dem e-tron Spyder den Allradantrieb quattro völlig neu.
Bild 2 von 10: Der superflache Roadster vertraut neben seinen beiden 64 kW/88 PS-Elektromotoren noch auf einen Biturbo-3,0-Liter-V6-Dieseltriebwerk.
Bild 3 von 10: Allein dieser ist mit seinen 221 kW/300 PS nicht gerade schwach motorisiert und mobilisiert über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe 650 Nm Drehmoment an die Hinterachse.
Bild 4 von 10: Sollte bei dieser Kraftentfaltung einmal die Traktion an der Hinterachse in Mitleidenschaft gezogen werden, wirken 352 Nm aus den beiden Stromaggregaten an der Vorderachse dagegen.
Bild 5 von 10: Im reinen Stadtbetrieb bewegt allein die 9,1-kWh-Batterie den Plug-in-Hybrid-Sportwagen bis zu 50 Kilometer weit mit Strom.
Bild 6 von 10: Ist die Batterie leer, wird sie entweder per Steckdose aufgeladen oder der Selbstzünder lädt im Betrieb den Akku auf.
Bild 7 von 10: Mehr Spaß verspricht das Zusammenspiel der beiden Antriebsarten: Innerhalb von 4,4 Sekunden beschleunigt der Plug-in-Hybrid-Roadster auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 250 km/h begrenzt.
Bild 8 von 10: Durchschnittlich benötigt der Audi e-tron Spyder 2,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Pro Kilometer soll der Diesel-Hybrid nur 59 Gramm emittieren.
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