Bild 1 von 26: Audi wertet den Q4 e-tron technisch und funktional auf.
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Bild 2 von 26: Mehr Reichweite, höhere Ladeleistung und zusätzliche digitale Funktionen sollen das Elektro‑SUV im Volumensegment wettbewerbsfähig halten.
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Bild 3 von 26: Je nach Variante steigt die Reichweite auf bis zu 592 Kilometer.
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Bild 4 von 26: Bei Modellen mit 82‑kWh‑Batterie erhöht sich die maximale DC‑Ladeleistung auf 185 kW.
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Bild 5 von 26: Der Q4 e-tron beherrscht erstmals bei Audi bidirektionales Laden.
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Bild 6 von 26: In Deutschland, Österreich und der Schweiz ist auch Vehicle‑to‑Home vorgesehen, bei dem das Fahrzeug als Stromspeicher für ein Gebäude dient.
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Bild 7 von 26: Über Vehicle‑to‑Load lassen sich elektrische Geräte direkt über eine Steckdose im Fahrzeug betreiben oder wie hier, das E-Bike nachladen.
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Bild 8 von 26: Das bidirektionale Laden führt beim Handel zu zusätzlichem Erklärungsbedarf, macht aber auch Zusatzgeschäfte für Mehrwert‑Services, etwa Wallboxen, Photovoltaik‑Partner oder Energieberater möglich.
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Bild 9 von 26: Bei Modellen mit 82‑kWh‑Batterie erhöht sich die maximale DC‑Ladeleistung von 175 auf 185 kW. Damit lässt sich die Batterie an Schnellladesäulen in rund 27 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden.
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Bild 10 von 26: In zehn Minuten können bis zu 185 Kilometer Reichweite nachgeladen werden.
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Bild 11 von 26: Außen hat Audi nur moderat Hand angelegt. Es bleibt bei den kurzen Überhängen vorn, garniert mit großen Rädern, einer breiten Spur und muskulösen Flanken.
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Bild 12 von 26: Blickfang bleibt der senkrecht stehende "Grill" (Singleframe), der jetzt in Wagenfarbe ausgeführt ist.
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Bild 13 von 26: Am Heck verstärken horizontale Linien die optische Breite.
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Bild 14 von 26: Insgesamt bleiben die Anpassungen im Außenbereich überschaubar.
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Bild 15 von 26: Funktionale Lufteinlässe sollen den Fahrtwind gezielter um die Vorderräder herumleiten.
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Bild 16 von 26: Der neu entworfene, hochgezogene Diffusor bildet den "sportlichen Abschluss", betont Audi.
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Bild 17 von 26: Wer es dennoch individueller haben will, Audi bietet drei neue Außenfarben und fünf neue Räderdesigns an.
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Bild 18 von 26: Im Innenraum setzt Audi auf ein neu gestaltetes Bedienkonzept mit Panoramadisplay.
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Bild 19 von 26: Das digitale Cockpit kombiniert ein 11,9‑Zoll‑Kombiinstrument mit einem 12,8‑Zoll‑Touchdisplay.
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Bild 20 von 26: Herzstück des Innenraums ist die sogenannte "Digital Stage": Ein Panoramadisplay mit 11,9 Zoll großem Kombiinstrument und 12,8 Zoll großem Touchdisplay.
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Bild 21 von 26: Viel Platz für vier bis fünf Personen. Der Q4 e-tron wird weiterhin als SUV und Sportback mit zwei Batteriegrößen angeboten.
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Bild 22 von 26: Das Infotainment basiert auf Android Automotive OS und bietet Sprachsteuerung mit KI‑Unterstützung.
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Bild 23 von 26: Optional ist ein Beifahrerdisplay erhältlich.
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Bild 24 von 26: Bleiben noch mit die wichtigsten Daten für Auto-Deutschland: 515 Liter fasst der Kofferraum.
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Bild 25 von 26: Mit umgeklappten Rücksitzlehnen werden daraus 1.487 Liter.
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Bild 26 von 26: Den Q4 e-tron wird es weiterhin als SUV und Sportback geben, jeweils mit zwei Batterievarianten, als Heck- oder Allradversion in insgesamt vier Leistungsvarianten (150, 210, 220 und 250 kW). Die Preise beginnen in Deutschland bei 47.500 Euro für die SUV-Variante mit 63-kWh-Akku.
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