Bild 1 von 14: Platz 14: Der BYD Sealion 7 Excellence AWD kommt gerade mal 293 Kilometer weit (WLTP-Angabe: 502 km). Der Verbrauch? Gruselige 35,3 kWh pro 100 km. Der Preis: 60.990 Euro.
© Foto: Timo Bürger
Bild 2 von 14: Platz 13: Kia EV6 RWD. Der Koreaner schafft im Labor 311 km (WLTP: 560 km). Testverbrauch: 28,2 kWh/100km. Preis: 49.990 Euro.
© Foto: Kia
Bild 3 von 14: Platz 12: Der E-Liebling des letzten Jahres – der Skoda Elroq 85 – kommt nur 315 km weit. Nach WLTP verspricht Skoda 554 km. Der Verbrauch: 25,5 kWh pro 100 km. Der Preis: 43.900 Euro.
© Foto: Rocco Swantusch
Bild 4 von 14: Platz 11: Der Ioniq 5 als betagter Vertreter erreicht 325 km weit (WLTP 570 km). Der Verbrauch: 27,1 kWh pro 100 km. Der Preis: 51.650 Euro.
© Foto: Hyundai
Bild 5 von 14: Platz 10: Stuttgarts E-SUV MB EQE 350+ muss nach 331 Kilometer an die Ladesäule (WLTP: 550 km). Der Verbrauch? Happige 30 kWh pro 100 km. Der Preis: 86.811 Euro.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 6 von 14: Platz 9: Der Porsche Macan ist auch kein Reichweitenwunder und steht 1km nach dem Mercedes schon bei 332 Kilometer, trotz sehr großzügiger WLTP-Angabe von 617 km Reichweite). Der Verbrauch? 28,9 kWh pro 100 km. Der Preis: 80.700 Euro.
© Foto: Porsche
Bild 7 von 14: Platz 8: Gut im Mittelfeld mit knapp halber Reichweite als versprochen, der Opel Grandland Electric 97 kWh. Der Familienblitz schafft 332 km (WLTP: 666 km). Der Verbrauch? 27,5 kWh pro 100 km. Der Preis: 51.750 Euro.
© Foto: Opel
Bild 8 von 14: Platz 7: Etwas überraschend und sogar auch enttäuschend nennen die ADAC-Tester das Ergebnis des BMW i5 Touring eDrive40. Der Münchener schafft 351 km (WLTP: 602) bei einem Verbrauch von 25,6 kWh. Preis: 72.200 Euro.
© Foto: BMW
Bild 9 von 14: Platz 6: Der Volvo EX90 Twin Motor AWD kostet fast 92.000 Euro, aber kommt aber nur auf 360 Kilometer. Der Verbrauch:31,6 kWh pro 100 km.
© Foto: Volvo
Bild 10 von 14: Platz 5: Der Allrounder ID.7 Tourer Pro aus dem VW-Konzern spielt bei der bloßen Reichweite nicht ganz vorn mit, steigt in der Gesamtwertungstabelle aber aufs Treppchen, Platz. Wolfsburg gibt nach WLTP 593 km an, im Winter sind des dann 360 km bei 23,3 kWh Verbrauch. Preis: 54.905 Euro.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 11 von 14: Platz 4: Der Smart #5 überrascht. Er stromert im labor bis 361 km (WLTP: 590 km) und verbraucht 28,9 kWh Strom. Der Preis: 50.900 Euro.
© Foto: Smart
Bild 12 von 14: Platz 3: Der erste Treppchenplatz geht nach China, an den Polestar 4 LR SM – der mit 27, 2 kWh pro 100 km 369 km weit kommt (WLTP: 600 km). Der Preis: 61.900 Euro.
© Foto: Polestar für Autoflotte
Bild 13 von 14: Platz 2: Teslas Model Y Max Range AWD macht auch hier seinem Ruf als Kilometerfresser alle Ehre. 406 km reicht der Akuu, 600 sind nach WLTP versprochen. Beachtliche 22,2 kWh auf 100 km. Der Preis: 52.990 Euro.
© Foto: Tesla
Bild 14 von 14: Der Sieg geht an den Audi A6 Avant e-tron performance. Dank seines vergleichsweise niedrigen Verbrauchs von 23,2 kWh sind mit dem 100 kWh-Akku beachtliche 441 Kilometer (WLTP: 719 km) Fahrt bei kalter Außentemperatur und Autobahntempo nonstop möglich. Preis: 77.250 Euro
© Foto: Audi
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