"Engine of the Year": VW wiederholt Vorjahreserfolg

Zum zweiten Mal in Folge hat der 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner (TSI Twincharger) mit Turbo- und Kompressoraufladung von Volkswagen den Fachpreis "International Engine of the Year" gewonnen. Er biete nach wie vor den besten Kompromiss aus Leistung und Effizienz, begründete die 65 Automobilfachjournalisten aus 32 Ländern bestehende Jury den Wiederholungserfolg des in zahlreichen Modellen des VW-Konzerns eingesetzten Aggregats. Neben dem Haupttitel werden bei der jährlichen Prämierung Preise in elf Kategorien vergeben. Nur in vier Kategorien gewann ein Motor, der nicht "made in Germany" ist. BMW heimste drei alleinige Auszeichnungen (Zweiliter-Vierzylinder-Twinturbo-Diesel, Dreiliter-Reihensechszylinder- Twinturbo-Diesel und Vierliter-Achtzylinder-Benziner) ein sowie einen Preis für den 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner aus der Kooperation mit PSA. Audi errang den Klassensieg mit dem 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbobenziner aus dem Audi TT RS. Zum besten Hochleistungsmotor kürte die Expertenjury den 6,2-Liter-Achtzylinder-Benziner aus den Mercedes-Benz AMG-Modellen. Der 386 kW / 525 PS starke Saugmotor erreicht gleichzeitig den Spitzenplatz in der Kategorie der Triebwerke mit mehr als vier Litern Hubraum. Als bester Newcomer wurde der Fiat 1.4-Liter Turbomotor mit der neuartigen elektrohydraulischen Ventilsteuerung "Multi Air" (wir berichteten) ausgezeichnet. Das Konzept sei ideal für das derzeit bei der Motorenentwicklung bevorzugte Downsizing geeignet. Das Triebwerk leistet je nach Konfiguration zwischen 135 und 170 PS. Toyota gewann die Öko-Kategorie ("Green Engine oft he year") mit dem 1,8-Liter-Hybridmotor und die kleinste Kategorie unter einem Liter Hubraum mit seinem Dreizylinder-Ottoaggregat. (ng)