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Renault hat für den Mégane ab sofort drei neue Motorisierungen im Programm.

Neue Motoren für den Mégane

Renault hat für das Kompaktmodell Mégane ab sofort drei neue Motorisierungen sowie zusätzliche Ausstattungsfeatures im Programm. So steht der Mégane Fünftürer jetzt auch mit einem bivalenten 1,6-Liter-Motor bereit, der auch mit Bioethanol (E85) betrieben werden kann. Den Verbrauch des neuen Triebwerks beziffern die Franzosen auf durchschnittlich 6,9 Liter Bio-Ethanol, den CO2-Ausstoß auf 163 g/km.

Zudem offeriert der französische Autobauer den Fünftürer und das Mégane Coupé jetzt auch mit einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbo, der nach dem so genannten Downsizing-Prinzip konzipiert wurde. In Sachen Leistung soll der 130-PS-Benziner dem 1,8-Liter-Aggregat in nichts nachstehen und entfaltet laut Renault mit einem maximalen Drehmoment von 190 Nm die Kraft einer Zweiliter-Maschine. Der TCe 130 soll sich mit einem Verbrauch von 6,5 Litern auf 100 Kilometern (CO2-Emissionen: 153 g/km) jedoch weniger genehmigen als ein 1,6-Liter-Aggregat.

An der Spitze der Dieselpalette thront künftig der dCi 160 FAP mit zwei Litern Hubraum und 160 PS. In Fünftürer und Coupé soll der Euro-5-konforme Common-Rail-Motor durchschnittlich jeweils 5,9 Liter konsumieren – analog dazu die CO2-Emissionen von jeweils 155 g/km. Bei 2.000 Umdrehungen stellt der Topdiesel ein Höchstdrehmoment von 380 Nm bereit. Den Sprint von null auf 100 km/h vollzieht der Mégane mit dem 160-PS-Selbstzünder in 8,7 Sekunden (Fünftürer), das Coupé in 8,5 Sekunden. Die Spitzengeschwindigkeit: 215 km/h (Fünftürer) bzw. 220 km/h (Coupé). (sb)

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