Anders als beim Modell ACW 20 dessen Herzstück ein 15“ TFT-Touch-Screen mit integriertem PC bildet setzt das ACE 20 auf konventionelle Ausstattung und Elektronik. Eine der großen Besonderheiten des ACE 20 ist das 4,3-Zoll-Grafik-Display und die intuitive Benutzerführung durch alle Funktionen des Gerätes. Der Anwender wird schnell, einfach und komfortabel durch den gesamten Prozess geführt. Ebenso wie bei seiner großen Schwester ACW 20 handelt es sich beim ACE 20 um ein vollautomatisches Klimaservicegerät das sowohl für die Wartung und Reparatur von konventionellen als auch Hybrid-Fahrzeugen geeignet ist. Beide Geräte entsprechen den SAE J2788 Spezifikationen und lassen sich jederzeit modular mit unterschiedlichen Modulen wie z. B. der Steuergerätediagnose oder der thermodynami-schen Analyse erweitern. Das ACE 20 lässt sich zudem auch nachträglich mit einem 15“ Touch-Screen Tablet-PC nachrüsten und verwandelt sich so im Nu zu einer komplett softwaregestützten AC-Workstation mit elektronischen Anschlußplänen, Einbauorten der Komponenten und anderen relevanten Informationen zur Klimaanlage. In Anlehnung an die Richtlinie 2006/40/EG des europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006, betreffend Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen, dürfen, mit Wirkung zum 1. Januar 2011, Klimaanlagen welche darauf ausgelegt sind fluorierte Treibhausgase mit einem GWP-Wert über 150 nicht in mehr in neue Fahrzeugmodelle eingebaut werden. Bis 2017 erstreckt sich diese Richtlinie dann auf die komplette Fahrzeugproduktion. Weiter heißt es in der Richtlinie, dass bestehende Fahrzeug-Klimaanlagen welche mit dem Kältemittel R134a betrieben werden nach wie vor gewartet und repariert werden dürfen; vorausgesetzt die Klimaanlage ist dicht. Um für das zukünftige Servicegeschäft gerüstet zu sein, wird es für viele Werkstätten folglich spätestens zu Beginn des Jahres 2011 notwendig, erneut in den Bereich Klimaservice und zwar in Form eines zusätzlichen Klimaservicegerätes für die Wartung und Reparatur von Klimaanlagen mit dem neuen Kältemittel HFO 1234yf zu investieren. Und genau hier setzen die Entwickler von ATT an. Kostenbewußtsein, Nachhaltigkeit und die Schonung der natürlichen Ressourcen sind nur einige der Themen mit denen sich moderne Hersteller heute beschäftigen. Anstelle von Single-Lösung setzt ATT für die Zukunft auf Combi-Varianten für den Bereich Klimaservice in der Werkstatt. Im Gegensatz zu Einzelgeräten greifen bei Combi-Geräte viele Applikationen auf ein und dieselbe Hauptkomponente zu, so dass in Summe weit weniger Komponenten verbaut werden müssen als bei anderen Geräten. Dies schont die Umwelt und unsere Ressourcen und spart der Werkstatt bares Geld. Insbesondere bei Neuanschaffungen macht die Investition in ein Combi-Gerät daher Sinn.
- ACE 20 DUO_ Prozess_Module_Ausstattung.pdf (200.0 KB, PDF)
