Bei insgesamt 28 C-Klasse-Fahrzeugen in Deutschland wurde die Verschraubung des Crashsensors in der B-Säule unkorrekt ausgeführt. Betroffen davon sind T-Modelle (S 205), die im Zeitraum 15. bis 21. Oktober 2014 gebaut wurden.
Bei den entsprechenden Fahrzeugen muss die Verschraubung der Crashsensoren an der B-Säule gepfüft und ggf. mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen werden. Auf asp-Online-Anfrage bei Daimler soll der erforderliche Werkstattaufenthalt rund eine Stunde in Anspruch nehmen. (asp)