Lotus wäre nicht Lotus, würde man nicht mit extremen Leistungs- und Fahrdaten aufwarten - im Topmodell sind es fast 1.000 PS.
Für Lotus ist es eine Premiere: Die britische Geely-Tochter bringt im Spätsommer den Eletre nach Europa: Das erste SUV der Marke, mit E-Antrieb und stilistischen Anleihen beim E-Hypercar Evija. Aber a
Den 2019 vorgestellten E-Sportler Evija wollte Lotus eigentlich nur 130 Mal bauen. Jetzt kommen acht weitere Exemplare mit historischer Kriegsbemalung hinzu.
Die Lenkung ist präzise und direkt, das Fahrwerk stramm, die Bremsen bissig und im Nacken eine Drehorgel, die mächtig Mumm hat.
Die einstige Sportwagen-Kultmarke soll zu Stromerspezialisten werden - das sind die detaillierten Pläne.
Lotus stand einst für kleine leichte Sportwagen - nun folgt mit dem Eletre ein stark motorisiertes SUV mit gewaltiger Reichweite.
