Den 2019 vorgestellten E-Sportler Evija wollte Lotus eigentlich nur 130 Mal bauen. Jetzt kommen acht weitere Exemplare mit historischer Kriegsbemalung hinzu.
Die Lenkung ist präzise und direkt, das Fahrwerk stramm, die Bremsen bissig und im Nacken eine Drehorgel, die mächtig Mumm hat.
Die einstige Sportwagen-Kultmarke soll zu Stromerspezialisten werden - das sind die detaillierten Pläne.
Lotus stand einst für kleine leichte Sportwagen - nun folgt mit dem Eletre ein stark motorisiertes SUV mit gewaltiger Reichweite.
Die Marke Lotus befindet sich im Umbruch. Der Emira ist der erste Sportwagen der Neuausrichtung. Er schlägt auch bei der Audioanlage eine neue Richtung ein.
Die Kernkompetenz von Lotus war lange Zeit extremer Leichtbau. Doch bei den Briten sind mittlerweile neue Zeiten angebrochen.
